Bockbachtalbrücke

Die Bockbachtalbrücke ist die einzige der drei vorhandenen Eisenbahnbrücken, die im Zuge der Erweiterung der Eistalbahn zwischen 1922 und 1932 im Streckenabschnitt zwischen Ramsen und Enkenbach entstanden; sie wird sowohl im Sonn- und Feiertagsverkehr als auch mittwochs zum Haltepunkt Eiswoog befahren.

Bockbachtalbrücke
Bockbachtalbrücke Blick auf die Bockbachtalbrücke, im Vordergrund die Schienen der Stumpfwaldbahn
Nutzung	Eisenbahnbrücke der Eistalbahn
Querung von	Bockbach
Ort	Ramsen
Gesamtlänge	170 Meter
Anzahl der Öffnungen	6
Längste Stützweite	22,8 Meter
Höhe	28 Meter
Baukosten	375.000 Reichsmark
Baubeginn	1931
Fertigstellung	1932
Lage
Koordinaten	49° 31′ 37″ N, 7° 59′ 31″ O49.526917.99187
Bockbachtalbrücke (Rheinland-Pfalz)

Charakteristika

Die Bockbachtalbrücke ist mit 28 Meter Höhe und 170 Meter Länge nach dem Eistalviadukt am Eiswoog und vor der Dreibrunnertalbrücke in der Nähe des Stempelkopftunnels das zweitgrößte Brückenbauwerk der Eistalbahn. Der Brückenbau kostete rund 375.000 Mark und wurde vom Unternehmen Beton- und Monierbau AG Mannheim-Ludwigshafen ausgeführt. Das Brückenbauwerk besteht aus sechs Bogenöffnungen von jeweils 22,80 Metern und führt über die Bockwiese und den namensgebenden Bockbach.

Besonderheiten

Eine der Bogenstützen ist mit sechs Stockwerken im Inneren ausgebaut und wird heutzutage von vielen „Lost-Place-Touristen“ besucht. Der Grund des Innenausbaus der einzelnen Bogenstütze ist bis heute ungeklärt.

Im Tal unter der Bockbachtalbrücke fährt die Schmalspurbahn der Stumpfwaldbahn vorbei.

Weblinks

• Bockbachtalbrücke im Westpfalz-Wiki