Bremsreihe

Bremsreihen sind bei den Schweizer Eisenbahnen festgelegte Bremsverhältnisse und bestimmen zusammen mit der Zugreihe die Höchstgeschwindigkeit eines Zuges. Diese ist abhängig von der vorhandenen Vorsignal­entfernung und der Neigung der Strecke und wird von den Infrastrukturunternehmen in den Streckentabellen bekannt gegeben.

Bremsanschrift eines InterCity-Reise­zug­wagen der DB AG. Aus den an den Wagen angeschriebenen Bremsgewichten wird das Bremsverhältnis berechnet, aus dem an­schließend die Bremsreihe bestimmt wird.

Beim Bilden eines Zuges wird durch die Bremsrechnung aus dem Bremsgewicht und der Masse des Zuges (Zuggewicht) zunächst das Bremsverhältnis wie folgt berechnet:

${\mbox{Bremsverhältnis}}\ (\%)={\frac {\mbox{Bremsgewicht (t)}}{\mbox{Zuggewicht (t)}}}\cdot 100\ (\%)$

Anschließend wird aus dem Bremsverhältnis anhand der unten stehenden Tabelle die Bremsreihe bestimmt. Dabei ist zu berücksichtigen, dass die Bremsreihe auch abhängig von der Zugreihe ist. Die höchstmögliche Bremsreihe eines Zuges mit der Zugreihe A ist demnach A115%.

Zugreihe	Bremsreihen in Prozent
Zugreihe N	180	150
Zugreihe R	180	150	135	125	115	105
Zugreihe A					115	105	95	85	80	75	70	65	60	50
Zugreihe D					115	105	95	85	80	75	70	65	60	50

Wird der Wert einer Bremsreihe nicht erreicht, ist der nächsttiefere Wert anzuwenden. Beispielsweise ergibt ein Bremsverhältnis von 89 % die Bremsreihe A85% oder D85%. Die Zugreihe R kommt also für diesen Zug nicht mehr in Frage.

Siehe auch

• Zugreihe
• Streckentabelle

Literatur

• R 300.1 - R 300.1 - A2024.pdf Schweizerische Fahrdienstvorschriften (FDV) A2024. Bundesamt für Verkehr (BAV), 1. Juli 2024 (PDF; 11,8 MB). R 300.5, Abschnitt 3.7 Zugreihe und Höchstgeschwindigkeit
• Bruno Lämmli: Wer bremst ist feige, abgerufen am 25. April 2021
• Lilian Meier: Fahrdienst. Zusammenfassung für Zugpersonal aus Fahrdienstvorschriften, Betriebsvorschriften, Ausführungsbestimmungen, R174.1 und Arbeitsanweisungen. Alterswilen, 2011