CMA-CGM-Christophe-Colomb-Klasse

*CMA-CGM-Christophe-Colomb*-Klasse
	Das Typschiff CMA CGM Christophe Colomb Das Typschiff CMA CGM Christophe Colomb
Schiffsdaten
Schiffsart	Containerschiff
Reederei	CMA CGM, Marseille, Frankreich
Bauwerft	Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd., Geoje, Südkorea
Gebaute Einheiten	5
Fahrtgebiete	Europa-Fernost-Karibik
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	365,50 m (Lüa) 349,50 m (Lpp)
Breite	51,20 m
Seitenhöhe	29,90 m
Tiefgang (max.)	15,50 m
Vermessung	150.269 BRZ; 81.900 NRZ
Besatzung	23
Maschinenanlage
Maschine	1 × Wärtsilä-14RT-Flex96C-Dieselmotor
Maschinenleistung	80.080 kW (108.878 PS)
Höchstgeschwindigkeit	24,3 kn (45 km/h)
Propeller	1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit	157.092 tdw
Container	13.344 TEU
Anschlüsse Kühlcontainer	800
Zugelassene Passagierzahl	10
Sonstiges
Klassifizierungen	Bureau Veritas

Die Schiffe der CMA-CGM-Christophe-Colomb-Klasse zählen zu den größten Containerschiffen der Welt.

Geschichte

Das Typschiff CMA CGM Christophe Colomb mit der Baunummer 4156 wurde am 10. November 2009 bei der Werft Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering in Geoje, Südkorea fertiggestellt. Auftraggeber war die Reederei CMA CGM aus Marseille. Die mit dem Typschiff CMA CGM Christophe Colomb begonnene Baureihe wurde zunächst von den Schwesterschiffen CMA CGM Corte Real, CMA CGM La Pérouse, CMA CGM Magellan CMA CGM Amerigo Vespucci komplettiert, bei denen es sich technisch um nahezu denselben Schiffstyp, wie bei der MSC-Daniela-Klasse handelt. Darüber hinaus wurden noch die jeweils dreißig Meter längeren und drei Meter breiteren Schiffe CMA CGM Marco Polo, CMA CGM Jules Verne und CMA CGM Alexander von Humboldt eines vergrößerten Typs gebaut.^[3]

Die fünf Schiffe der 13.344-TEU-Baureihe von CMA CGM wurden ab Anfang Juni 2010 mit fünf weiteren fast baugleichen von Maersk eingesetzten 13.092-TEU-Schiffen der Maersk-Edinburgh-Klasse im slow-steaming (englisch: langsamfahrend) FAL5-Containerdienst von Europa nach Fernost eingesetzt.

CMA CGM Christophe Colomb
CMA CGM Laperouse
CMA CGM Magellan
CMA CGM Amerigo Vespucci

Technik

Die CMA CGM Corte Real im Hamburger Hafen

Vordergründig ist zum einen zunächst die Größe der Doppelhüllenschiffe; sie zählten Ende 2009 zu den größten Containerschiffen weltweit. Schiffbaulich auffallender sind aber eine Reihe von Innovationen und Details, insbesondere im Sinne des Umweltschutzes in der Seeschifffahrt. So ist das Deckshaus, anders als bei der Mehrzahl der herkömmlichen Containerschiffe, weit vorne angeordnet, was einen verbesserten Sichtstrahl und somit höhere vordere Decksbeladung ermöglicht. Vor dem Deckshaus befinden sich acht 40-Fuß-Bays, dahinter 10 Bays und hinter dem Maschinenaufbau vier weitere Bays. Unterhalb des Aufbaus sind unter anderem die Bunkertanks angeordnet, um neueste MARPOL-Vorschriften zu erfüllen. Herausstechend ist auch die leistungsfähige Antriebsanlage mit dem leistungsstärksten zurzeit lieferbaren Zweitakt-Dieselmotortyp, dem 14RT-flex96C. Dieser ist so weit wie möglich achtern angeordnet und soll durch seine elektronische Steuerung den Kraftstoffverbrauch und die Treibhausgasemissionen um rund drei Prozent verringern. Am strömungsoptimierten Unterwasserschiff sind vor dem Schiffspropeller Leitflächen zur Verbesserung des Anströmungsverhaltens des Propellers angebaut, was ebenso wie die Ruderform die Energieeffizienz verbessern soll. Bemerkenswert sind auch weitere technische Merkmale, wie ein Schiffsmüllkompaktor oder ein integriertes Ölauffangsystem. Die Laderäume der CMA-CGM-Christophe-Colomb-Klasse werden mit Pontonlukendeckeln verschlossen. Die Schiffe haben eine Kapazität von 13.344 TEU, 800 Kühlcontainer können angeschlossen werden.

Die Schiffe

CMA-CGM-Christophe-Colomb-Klasse
Bauname	Baunummer	IMO-Nummer	Kiellegung Stapellauf Ablieferung	Umbenennungen und Verbleib
CMA CGM Christophe Colomb	4156	9453559	- - November 2009
CMA CGM Amerigo Vespucci	4157	9454395	- - Juli 2010
CMA CGM Corte Real	4158	9454400	- - August 2010
CMA CGM Laperouse	4159	9454412	- - September 2010
CMA CGM Magellan	4160	9454424	- - September 2010

Einzelnachweise

↑ Veristar (englisch)
↑ Presseinformation der Reederei über die CMA CGM Christophe Colomb (Memento des Originals vom 28. August 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (PDF; 1,1 MB)
↑ Meldung bei Mer et Marine (Memento des Originals vom 5. Juni 2011 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (französisch)

Weblinks

Commons: CMA-CGM-Christophe-Colomb-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

[Veristar-1] Veristar (englisch)

[2] Presseinformation der Reederei über die CMA CGM Christophe Colomb (Memento des Originals vom 28. August 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (PDF; 1,1 MB)

[3] Meldung bei Mer et Marine (Memento des Originals vom 5. Juni 2011 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (französisch)

[1]

[2]

[3]