CMP FAT

Die CMP FAT (Field Artillery Tractor) waren Artilleriezugmaschinen die im Zweiten Weltkrieg als Canadian Military Pattern (CMP) - Fahrzeuge für die Alliierten Streitkräfte gefertigt wurden. Hersteller der CMP FAT waren Chevrolet und Ford. Mit den Kurzbezeichnungen CGT (Chevrolet Gun Tractor) und FGT (Ford Gun Tractor) wurden eine große Zahl verschiedener Ausführung dieser Fahrzeuge bis über den Krieg hinaus gefertigt.

Ein CMP Feldartillerie-Traktor der 9. Australischen Division zieht ein 25-Pfünder-Feldgeschütz während der Ersten Schlacht von El Alamein am 9. Juli 1942

Ein Geschütztraktor rutschte am 28. Oktober 1944 auf der überschwemmten Insel Beveland von der Straße

Die Britische Armee im Vereinigten Königreich 1939–45: Morris-Commercial C8 'Quad' Artillerie-Traktor mit Nachläufer und 25-Pfünder-Feldgeschütz, bei einer Übung in Schottland, 20. März 1941

Chevrolet CGT Quad der niederländischen Armee, hier im Legermuseum Delft

Hintergrund

Der große Bedarf von Militärfahrzeugen innerhalb des britischen Commonwealth während des Zweiten Weltkriegs, führte dazu, dass in Kanada die Serienproduktion von Lastkraftwagen, Artillerietraktoren und anderen Fahrzeugen, wie gepanzerten Kettenfahrzeugen, begonnen wurde. Diese zumeist nach britischen Plänen konzipierten Fahrzeuge, wurden auf die Fertigungsmöglichkeiten und vorhandenen Bauteile auf dem nordamerikanischen Kontinent angepasst und danach als Canadian Military Pattern - Fahrzeuge bezeichnet.

Die Kategorie der FAT, Field Artillery Tractor, war konzipiert worden um Geschütze und Protzanhänger auch in schwerem Gelände in Stellung bringen zu können. Insbesondere die 25-pounder Howitzer und die 17-pdr-Anti Tank Gun zählten zu den mit FAT gezogenen Waffen. Für den Einsatz im schwierigen Gelände verfügten die FAT über eine Winde.

Entwicklung

Vorbild der FAT war der Field Tractor Morris C8. Dieser war bereits vor dem Zweiten Weltkrieg für die britischen Streitkräfte entwickelt worden Die CMP Modelle kopierten von diesem Fahrzeug sogar die Rechtslenkung, obwohl in Kanada bereits in weiten Landesteilen Rechtsverkehr üblich war.

Produktion

Die ersten CMP FAT entstanden von 1940 auf 1941, als frühzeitig nach dem Kriegsbeginn, insbesondere nach dem Rückzug aus Frankreich bei dem in Dünkirchen die Masse der modernen britischen Ausrüstung verloren ging, halfen die CMP Fahrzeuge die britischen und Commonwealth Streitkräfte neu auszurüsten.

Teilweise wurden nur Fahrgestelle oder Bauteile an andere Commonwealth Staaten geliefert. So fertigte Australien eigene FAT - Aufbauten und auch Indien baute auf den gelieferten Fahrgestellen vollständig neue Fahrzeuge auf. Hierbei wurden gelegentlich gepanzerter Aufbauten verwendet, aber auch Holzaufbauten waren nicht selten.

Ausführungen

Basistyp:

• Chevrolet 8440/CGT Tractor, 4x4, Field Artillery
• Ford C291Q FGT Tractor, 4x4, Field Artillery

Aufbauversionen:

• 7A1 beetle-back body mit zwei Türen und festem Dachaufbau
• 7A2 beetle-back body mit zwei Türen und Dachöffnung mit Plane
• 7B1 beetle-back body mit vier Türen und Dachöffnung mit Plane
• 7B2 beetle-back body mit vier Türen und Dachöffnung mit Plane und Reserveradhalterung auf dem hinteren Aufbau
• 7B3 offene Fahrerkabine mit Plane und vier Türen mit einem Ersatzrad auf dem hinteren Laderaum

Literatur

• Bart Vanderveen: Historic Military Vehicle Directory, Battle of Britain Prints International Ltd., London, 1989, ISBN 0-900913-57-6

Weblinks

Commons: CMP FAT – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien