CR-Baureihe DF7G
Die DF7G ist eine chinesische Diesellokomotive. Sie wird vorwiegend als Rangier-, aber auch als Reisezuglokomotive verwendet.[1]
DF7G | |
---|---|
DF7G am Pekinger Westbahnhof
| |
Nummerierung: | 0001–0098; 5001–5242; 8001–8003; 9001–9004 |
Baujahr(e): | 2003– |
Achsformel: | Co'Co'-del |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Drehgestellachsstand: | 1,8 m |
Dienstmasse: | 138 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h |
Anfahrzugkraft: | 435 kN |
Treibraddurchmesser: | 1050 mm |
Leistungsübertragung: | elektrisch |
Antrieb: | diesel-elektrisch |
Übersicht
BearbeitenStandardtyp | Standardtyp | Typ Lhasa-Bahn | Typ Hafen | |
---|---|---|---|---|
Nummer | 0001~0098 | 5001~5241 | 8001~8003 | 9001~9004 |
Hersteller | Qingdao Sifang Qishuyan |
Lokomotivfabrik 7. Februar | ||
Stückzahl | 98 | 241 | 3 | 4 |
Produktionsjahr | 2002– | 2003– | 2006 | 2006 |
Achsformel | Co'Co' | |||
Motor | 12V240ZJ | 12V240ZJ6F | EQ16V240ZJB | 12V240ZJ6F |
Installierte Leistung (kW) | 2200 | 2000 | 2940 | 2000 |
Traktionsleistung (kW) | 2000 | 1840 | 2200 (auf 2200–3000 m) 2000 (auf 3000–4600 m) |
1840 |
Dauerleistung | 1610 | 1500 | 1760 (auf 2200–3000 m) 1600 (auf 3000–4600 m) |
1500 |
Maximalgeschwindigkeit | 100 | |||
Anfahrzugkraft (kN) | 435 | 438 | 435 | |
Dauerzugkraft (kN) | 324 | 317 | 295 | 317 |
Generator | JF208A | JF208E | JF208A | |
Fahrmotor | ZQDR-410, ZD124, ZD109J | ZD109J, ZD124, ZD109BG | ZD125B | ZD109J |
Leergewicht (t) | 138 | |||
Achslast (t) | 23 | |||
Mindestkurvenradius (m) | 138 | 100 | ||
Abstand (mm) | 2 × 1800 | |||
Gesamtlänge (mm) | 18,400 | 18,980 | ||
Gesamtbreite (mm) | 3,285 | 3,310 | ||
Fahrzeughöhe (mm) | 4,648 | 4,763 | ||
Tankinhalt (l) | 6.500 | 6.000 |
Export
Bearbeiten- DF7G-C: Kuba (Ferrocarriles de Cuba) – 82 Stück
- DF7G-M R208: Mongolei
- DF7G-E: Estland (Eesti Raudtee) (ein Auftrag über 16 Stück wurde mangels Typgenehmigung storniert)
Einzelnachweise
BearbeitenWeblinks
BearbeitenCommons: China Railways DF7G – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien