Cambí-Klasse

*Cambí*-Klasse
	Die Catalán im Gefecht mit der britischen Mary. Die Catalán im Gefecht mit der britischen Mary.
Schiffsdaten
Land	Spanien
Schiffsart	Linienschiff (Zweidecker)
Entwurf	Bernardo Cambí
Bauwerft	Werft in Sant Feliu de Guíxols
Bauzeitraum	1717 bis 1719
Stapellauf des Typschiffes	24. August 1718
Gebaute Einheiten	2
Dienstzeit	1718 bis 1731
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	Geschützdeck: 42,35 m (Lüa)
Breite	11,76 m
Tiefgang (max.)	5,89 m
Vermessung	990 3⁄4 tons (bm)
Takelung und Rigg
Takelung	Vollschiff
Anzahl Masten	3
Bewaffnung
	64/66 Kanonen 24 × 18-Pfünder; 26 × 12-Pfünder; 14–16 × 6-Pfünder;

Die Cambí-Klasse war eine Klasse von zwei 64/66-Kanonen-Linienschiffen der spanischen Marine, die von 1718 bis 1731 in Dienst stand.

Allgemeines

Die Klasse wurde zwischen 1717 und 1719 im katalanischen Sant Feliu de Guíxols durch den Schiffbauer Bernardo Cambí gebaut. Die beiden Schiffe der Klasse wurden jeweils kurz nach ihrem Stapellauf an die spanische Marine verkauft. Die bei Planung vorgesehene Bestückung sollte aus 60 Kanonen bestehen, wobei die unterste Batterie 24-Pfünder tragen sollte. Durch die generelle Flottenplanung von Admiral Gaztañeta wurde aber die Bestückung der untersten Batterie auf 18-Pfünder geändert. Es kamen aber zum "Ausgleich" zusätzliche 4 bis 6 weitere 6-Pfünder auf den Aufbauten hinzu. Die Schiffe führten als Advocaciones (Religiöse Namen) die Bezeichnungen Santa Bartolomé und Nuestra Señora de Monserat.^[1]

Einheiten

Name	Bauwerft	Kiellegung	Stapellauf	Indienststellung	Verbleib
Cambí	Werft in Sant Feliu de Guíxols	21. Oktober 1717	24. August 1718	September 1718	Am 26. September 1726 westlich des Cabo de San Antonio beim Campeche-Zwischenfall verbrannt.
Catalán	Werft in Sant Feliu de Guíxols	September 1718	13. Juni 1719	19. Juni 1719	Am 31. Januar 1731 außer Dienst und in Carraca abgebrochen.

Technische Beschreibung

Die Klasse war als Batterieschiff mit zwei durchgehenden Geschützdecks konzipiert und hatte eine Länge von 42,35 Metern (Geschützdeck) bzw. 35,29 Metern (Kiel), eine Breite von 11,76 Metern und einen Tiefgang von 5,89 Metern.^[1] Sie waren Rahsegler mit drei Masten (Fockmast, Großmast und Kreuzmast). Der Rumpf schloss im Heckbereich mit einem Heckspiegel, in den Galerien integriert waren, die in die seitlich angebrachten Seitengalerien mündeten. Die Bewaffnung der Schiffe bestand aus 64 bzw. 66 Kanonen.^[1]

	Unteres Batteriedeck	Oberes Batteriedeck	Backdeck	Kanonen (Geschossgewicht)^{[A 1]}
Design	24 × 24-Pfünder	26 × 12-Pfünder	10 × 6-Pfünder	60 Kanonen (218,078 kg)
Cambí	24 × 18-Pfünder	26 × 12-Pfünder	14 × 6-Pfünder	64 Kanonen (190,473 kg)
Catalán	24 × 18-Pfünder	26 × 12-Pfünder	16 × 6-Pfünder	66 Kanonen (193,234 kg)

Bemerkungen

↑ Bei der Berechnung des Gewichtes einer Breitseite kann es zu Unterschieden kommen, da in der damaligen Zeit ein Pfund, je nach Land, unterschiedliche Gewichtswerte hatte. Das spanische Libra hatte z. B. ein Gewicht von 460,08 Gramm, während das englische Pound ein Gewicht von 453,592 Gramm hatte.

Literatur

Rif Winfield, John Tredrea, Enrique Garcia-Torralba Pérez & Manuel Blasco Felip: Spanish Warships in the Age of Sail 1700–1860: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing, Barnsley 2023, ISBN 978-1-5267-9078-1 (englisch).

Weblinks

Cambí auf threedecks.org (englisch)
Cambí auf Tado A Babor (spanisch)
Catalán auf threedecks.org (englisch)
Catalán auf Tado A Babor (spanisch)

Einzelnachweise

↑ ^a ^b ^c Rif Winfield, John Tredrea, Enrique Garcia-Torralba Pérez & Manuel Blasco Felip: Spanish Warships in the Age of Sail 1700–1860., S. 171.

[2] Bei der Berechnung des Gewichtes einer Breitseite kann es zu Unterschieden kommen, da in der damaligen Zeit ein Pfund, je nach Land, unterschiedliche Gewichtswerte hatte. Das spanische Libra hatte z. B. ein Gewicht von 460,08 Gramm, während das englische Pound ein Gewicht von 453,592 Gramm hatte.

[RW-1-1] Rif Winfield, John Tredrea, Enrique Garcia-Torralba Pérez & Manuel Blasco Felip: Spanish Warships in the Age of Sail 1700–1860., S. 171.

[1]

[A 1]