Cassens CW 700

Der Containerschiffstyp Cassens CW 700 wurde in einer Serie von neun Einheiten gebaut.

Cassens CW 700

Die Paritas-H an der Cassens Werft Die Paritas-H an der Cassens Werft

Schiffsdaten Schiffsart Containerschiff Bauwerft Cassens Werft, Emden Bauzeitraum 2005 bis 2008 Gebaute Einheiten 9

Schiffsmaße und Besatzung Länge 126,87 m (Lüa) 119,54 m (Lpp) Breite 20,40 m Seitenhöhe 10,35 m Tiefgang (max.) 7,75 m Vermessung 7541 BRZ

Maschinenanlage Maschine 1 × Dieselmotor Maschinen­leistung 9.790 PS (7.201 kW) Höchst­geschwindigkeit 18 kn (33 km/h) Propeller 1 Verstellpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit ca. 8600 tdw Container 724 TEU Anschlüsse Kühlcontainer 135

Sonstiges Klassifizierungen Germanischer Lloyd: 100 A5 E Multi Purpose Cargo Ship

Einzelheiten

Die Elbdeich 2012 im Nord-Ostsee-Kanal

Die Baureihe CW 700 der Emder Cassens-Werft wurde in den Jahren 2005 bis 2008 für verschiedene deutsche Reedereien gebaut. Die Schiffe sind als Mehrzweck-Trockenfrachtschiffe ausgelegt. In der Hauptsache werden sie im Containertransport eingesetzt. Die Kapazität beträgt 712 TEU, von denen 467 TEU an Deck und 245 TEU in den drei Laderäumen gestaut werden können. Bei einer homogenen Beladung mit 14 Tonnen schweren 20-Fuß-Containern ist der Transport von bis zu 424 TEU möglich. Die drei ersten Schiffe der Serie verfügen über zwei Kräne mit 40 Tonnen Tragkraft.

Der Antrieb der Schiffe besteht aus einem MaK-Viertakt-Dieselmotor des Typs 8 M43 C mit einer Leistung von 7200 kW. Der Motor treibt einen Wellengenerator und den Verstellpropeller an und ermöglicht eine Geschwindigkeit von 18 Knoten. Weiterhin stehen zwei Hilfsdiesel und ein Notdiesel-Generator zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Für die Unterbringung der Besatzung sind 18 Einzelkammern vorhanden.

Erwähnenswert ist das Schicksal des letzten Schiffes der Serie, der Paritas-H. Das ursprünglich 17,8 Millionen Euro teure Schiff wurde im Zuge der Finanzkrise ab 2007 nicht von der Reederei Hinsch abgenommen. Bis April 2010 lag das Schiff an der Werft auf und wurde zu einem Preis zwischen zwölf und dreizehn Millionen Euro angeboten. Ende April 2010 wurde das Schiff an die portugiesische Reederei Empresa de Navegação Madeirense verkauft und kam nach dem Aufbau von Kranen als Funchalense 5 in Fahrt.

Die Schiffe

Cassens CW 700
Bauname	Bau- nummer	IMO- Nummer	Kiellegung Stapellauf Ablieferung	Auftrag- geber	Umbenennungen und Verbleib
CFS Palamedes	242	9322841	07.09.2004 19.03.2005 15.06.2005	Harren & Partner	2020 Blessing → 2021 Sing, so 2023 in Fahrt
CFS Panavera	244	9328613	22.03.2004 07.09.2005 02.12.2005	Harren & Partner	2019 Panavera → 2019 Mabrooka → 2019 Panavera → 2021 Hakan Oba → 2022 F Lana, so 2023 in Fahrt
CFS Pafilia	243	9322853	22.11.2004 03.02.2006 04.05.2006	Harren & Partner	2021 Pafilia, so 2023 in Fahrt
Elbdeich	247	9351098	01.12.2004 26.07.2006 30.09.2006	Elbdeich Reederei	abgeliefert als Gracechurch Sun → 4/2009 Louise Borchard → 2011 Elbdeich → 2016 Max Stability → 2021 Max, so 2023 in Fahrt
Elbinsel	248	9351103	01.12.2004 09.12.2006 15.02.2007	Elbdeich Reederei	abgeliefert als Gracechurch Venus → 2/2010 Ruth Borchard → 2011 Elbinsel → 2015 Max Strength → 2018 Pacific Monaco, so 2023 in Fahrt
Elbmarsch	249	9351115	10.12.2004 14.04.2007 14.06.2007	Elbdeich Reederei	abgeliefert als Candelaria del Mar → 5/2008 Elbmarsch → 2015 Max Sun → 2016 Emily Bochard → 2016 Max Sun → 2018 Atlantic Bridge, so 2023 in Fahrt
Libertas-H	250	9388388	18.04.2007 13.08.2007 28.09.2007	Reederei Hinsch	11/2008 CMA CGM Safi → 9/2009 Libertas-H, so 2023 in Fahrt
Monsun	253	9388417	22.11.2004 03.12.2007 08.02.2008	Heinz Moje	2009 Dinah Borchard → 2010 Monsun → 2015 Max Supporter → 2018 Atlantic Pioneer, so 2023 in Fahrt
Paritas H.	251	9388390	18.12.2007 06.05.2008 01.08.2009	Reederei Hinsch	2010 Funchalense 5, so 2023 in Fahrt
Daten: Miramar Ship Index, Ship-DB

Weblinks

Commons: Cassens CW 700 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Datenblatt des Schiffstyps (PDF; 139 kB)