ChAI-19
Bei der Chai-19 (russisch ХАИ-19) handelt es sich um ein einmotoriges einsitziges Sportflugzeug, das unter Leitung von W. Reschetnikow von einer Gruppe von Studenten am Luftfahrtinstitut Charkiw 1961 entwickelt, gefertigt und geflogen wurde.
| ChAI-19 | |
|---|---|
| Typ | Sportflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | ChAI |
| Erstflug | 1961 |
| Indienststellung | – |
| Stückzahl | 1 |
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Entwicklung
Bearbeiten1962 und 1963 wurden verschiedene Versuchsflüge ausgeführt, jedoch enttäuschten die Leistungsdaten. Es wurden nur Flughöhen von 70 m erreicht. Man entschloss sich deswegen, unter Verwendung herkömmlicher Flugmotoren ein wesentlich leistungsfähigeres Modell zu entwickeln, die ChAI-20.
Aufbau
BearbeitenDer aus Holz gefertigte und mit Tuch bespannte Tiefdecker verfügte über ein nicht einziehbares Bugradfahrwerk und ein offenes Cockpit. Das Triebwerk trieb eine Vierblatt-Luftschraube über ein Untersetzungsgetriebe an.
Technische Daten
Bearbeiten| Kenngröße | Daten[1] |
|---|---|
| Spannweite | 7,50 m |
| Länge | 5,20 m |
| Höhe | 2,10 m |
| Flügelfläche | 9,55 m² |
| Flügelstreckung | 6 |
| Leermasse | 210 kg |
| max. Startmasse | 312 kg |
| Flächenbelastung | 32,8 kg/m² |
| Leistungsbelastung | 10,4 kg/PS |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Landegeschwindigkeit | 60 km/h |
| Steigleistung | 2,5 m/s |
| Start-/Landestrecke | 220 m/120 m über 15 m |
| Reichweite | 600 km |
| Dienstgipfelhöhe | 2000 m |
| Treibstoff | 2 × 13,5 l |
| Triebwerk | luftgekühlter Zweizylinder-Motorrad-Boxermotor 1 × M-61K |
| Leistung | 22,4 kW (ca. 30 PS) |
Literatur
Bearbeiten- Heinz A. F. Schmidt: Sowjetische Flugzeuge. Transpress, Berlin 1971, S. 157.
Weblinks
Bearbeiten- ХАИ-19. Abgerufen am 5. Januar 2019.
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Flugzeuge aus aller Welt: ChAI-19. In: Heinz A. F. Schmidt (Hrsg.): Flieger-Jahrbuch 1965. Transpress, Berlin 1964, S. 135.