Cunard Princess

*Cunard Princess*
	Das Schiff als Golden Iris Das Schiff als Golden Iris
Schiffsdaten
Flagge	Panama
andere Schiffsnamen	Cunard Conquest (1975–1977); Cunard Princess (1977–1995); Rhapsody (1995–2009); Gold Club (2021–2022); Old Club (2022)
Schiffstyp	Kreuzfahrtschiff
Rufzeichen	3FZK4
Heimathafen	Panama
Eigner	Mint Marine
Bauwerft	Burmeister & Wain, Kopenhagen
Baunummer	859
Stapellauf	Dezember 1974
Übernahme	30. Oktober 1975
Verbleib	2022 in Aliağa verschrottet
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	164,9 m (Lüa)
Breite	23,2 m
Tiefgang (max.)	5,8 m
Vermessung	16.852 BRZ / 7.787 NRZ
Besatzung	350
Maschinenanlage
Maschine	4 × B&W-Dieselmotoren
Maschinenleistung	15.444 kW (20.998 PS)
Höchstgeschwindigkeit	21,5 kn (40 km/h)
Propeller	2 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl	959 Personen
Sonstiges
Klassifizierungen	Registro Italiano Navale
Registriernummern	IMO 7358573

Die Cunard Princess war ein Kreuzfahrtschiff der Cunard Line. Es wurde im Jahr 1975 ursprünglich als Cunard Conquest in Dienst gestellt. 2022 wurde es nach vierjährigem Aufliegen in Aliağa verschrottet.

Geschichte

Die Cunard Countess entstand zwischen 1974 und 1975 auf der Werft Burmeister & Wain in Kopenhagen und wurde nach der Fertigstellung von der Cunard Line als Cunard Conquest in Dienst gestellt. Nach einem Umbau 1977 wurde das Schiff in Cunard Princess umbenannt.

Als Cunard Princess 1991

Die Golden Iris im Jahr 2011

Während des Golfkrieges wurde das Schiff vom Armed Forces Recreation Center der Vereinigten Staaten gechartert. Am 24. Dezember 1990 traf es in Bahrain ein und wurde von im Golfkrieg eingesetzten US-amerikanischen Soldaten zur Entspannung und Erholung genutzt. Ab dem 19. Oktober 1991 fuhr das Schiff wieder für die Cunard Line. 1995 wurde es an StarLauro Cruises verkauft, die Reederei, die heute als MSC Crociere bekannt ist. Für StarLauro Cruises war das Schiff Ersatz für die durch einen Brand völlig zerstörte und gesunkene Achille Lauro. StarLauro Cruises setzte das Schiff als Rhapsody ein. Das Schiff wurde am 9. April 2009 an Mano Maritime verkauft und in Golden Iris umbenannt.

Im Jahr 2018 wurde das Schiff außer Betrieb genommen und aufgelegt.^[1]^[2] Im November 2021 erhielt das Schiff den neuen Namen Gold Club. Im Juli 2022 ging die Gold Club als Old Club zur Verschrottung in die Türkei. Dort wurde es am 11. Juli bei den Abwrackwerften von Aliağa zur Verschrottung gestrandet.^[3]

Technische Daten

Das Schiff wurde von vier Siebenzylinder-Dieselmotoren des Herstellers B&W angetrieben. Die Motoren verfügten jeweils über eine Leistung von 3861 kW und trieben zwei Verstellpropeller an.

Für die Stromversorgung standen insgesamt fünf Dieselgeneratoren zur Verfügung. Vier der Generatoren verfügten über eine Scheinleistung von 1.575 kVA, der fünfte über eine Scheinleistung von 312,5 kVA.

Sonstiges

Schwesterschiff war die als Cunard Countess gebaute Ocean Countess, die im Jahr 2013 Chalkida ausbrannte und im folgenden Jahr in Aliağa verschrottet wurde.^[4]