Deutsch: Der Tunnel beginnt am Westkopf des Bahnhofs Once de Septiembre der »Línea Sarmiento«, er war nie elektrifiziert. Völlig unbefahren sehen die Schienenköpfe nicht aus, allerdings gibt es im warmen und trockenen Sommer um Buenos Aires auch nicht viel Korrosion. Die unregelmäßig zurechtgesägten Schwellen mit genageltem Oberbau und nicht mehr sichtbarem Schotter lassen auf eine lange Liegedauer schließen.
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