Deutsche Rallye-Meisterschaft 2011

Die Deutsche Rallye-Meisterschaft 2011 wurde am 25. März gestartet und endete am 25. September 2011 nach sechs ausgetragenen Rallyes. Bei der Rallye Deutschland sicherte Sandro Wallenwein sich vorzeitig den Meistertitel.^[1]

Schwierigkeiten vor der Saison

Der Jahresübergang 2010/2011 war von Schwierigkeiten für die Deutsche Rallye-Meisterschaft geprägt und es war zeitweilig unklar, ob die DRM 2011 überhaupt stattfinden könne. Auslöser war, dass der DMSB als Veranstalter der DRM nicht duldete, dass eine Rallye der DRM gleichzeitig auch zur Deutschen Rallye Serie des AvD zählt. Außerdem lehnte der DMSB eine vom AvD vorgeschlagene Fusion von DRS und dem ADAC Rallye Masters zu einer neuen „zweiten Liga“ ab. Als Konsequenz führte der AvD die DRS weiter und zog seine Sachsen-Rallye aus der DRM zurück. Die Veranstalter der Wartburg-Rallye, der Lausitz-Rallye und der Niederbayern-Rallye verzichteten infolgedessen ebenfalls auf die DRM, da sie auch zur DRS gehören wollten.^[2]

Die DRM hatte damit nun keinen Lauf in Ostdeutschland mehr, weshalb sie von einigen Teilnehmern nicht mehr als „vollwertige“ deutsche Meisterschaft angesehen wurde. Dies führte zum Ausstieg mehrerer Spitzenpiloten, die sich 2011 nicht in die Meisterschaft einschrieben und allenfalls Gaststarts an den Rallyes der DRM planten.^[3] Unter anderem verzichteten Felix Herbold,^[4] Ruben Zeltner, Peter Corazza, Olaf Dobberkau, Maik Stölzel, Anton Werner und Rainer Noller auf die DRM. Zudem stieg Škoda Deutschland mit Mark Wallenwein und dem amtierenden Meister Matthias Kahle aus der DRM aus. Kahle konnte seinen Titel somit nicht verteidigen.

Einschreibungen

Insgesamt schrieben sich in die wettbewerbsfähigsten, ersten zwei Divisionen nur sieben Teilnehmer ein. Die Favoriten auf den Titel waren der vierfache deutsche Meister Hermann Gassner senior sowie der dreimalige Vizemeister Sandro Wallenwein. Prominentester Neuzugang war der Le-Mans-Sieger Timo Bernhard, der 2011 mit einem Porsche 911 GT3 an der DRM teilnahm.^[5] Außerdem wurde das HJS Diesel Rallye Masters in die DRM integriert, das dort unter der Division 6 lief.^[6]

Die folgende Liste gibt einen Überblick über die Fahrer, die 2011 in die DRM eingeschrieben waren. Nur eingeschriebene Fahrer waren punkteberechtigt für die Gesamtwertung und konnten damit die DRM gewinnen. An den einzelnen Rallyes der DRM nahmen auch Gaststarter teil, diese erhielten jedoch keine Meisterschaftspunkte.

Nr.	Fahrer	Beifahrer	Fahrzeug
Division 1
7	Deutschland Timo Bernhard	Deutschland Marco Glasen/Deutschland Klaus Wicha	Porsche 911 GT3
Division 2
1	Deutschland Sandro Wallenwein	Deutschland Marcus Poschner	Subaru Impreza N15
2	Deutschland Hermann Gassner sen.	Deutschland Siegfried Schrankl/Deutschland Karin Thannhäuser	Mitsubishi Lancer Evo X
3	Deutschland Robert Pritzl	Deutschland Karina Hepperle	Subaru Impreza N15
4	Deutschland Dirk Riebensahm	Deutschland Kendra Stockmar-Reidenbach	Mitsubishi Lancer Evo IX
5	Deutschland Reiner Hahn	Deutschland Matthias Hofmann	Mitsubishi Lancer Evo IX
6	Deutschland Torben Nebel	Deutschland Frank Römer	Subaru Impreza N12B
34	Deutschland Horst Rotter	Deutschland Volker Schmidt	Opel Corsa OPC
Division 3
8	Deutschland Carsten Mohe	Deutschland Katrin Becker	Renault Mégane RS
35	Deutschland Sebastian Schwinn	Deutschland Michael Riga	Peugeot 207
36	Deutschland Wolf-Dieter Ihle	Deutschland Reinhard Kessemeier	Citroën DS3 R3
Division 4
9	Deutschland Lars Mysliwietz	Deutschland Oliver Schumacher	Citroën C2 R2 Max
10	Deutschland Benjamin Hübner	Deutschland Maik Trommler	Citroën C2 R2 Max
11	Deutschland Benjamin Scheller	Deutschland Björn Röhm	Citroën C2 R2 Max
12	Deutschland Raffael Sulzinger	Deutschland Peter Spannbauer	Ford Fiesta R2
13	Deutschland Jörg Broschart	Deutschland Marcel Piro	Citroën C2 R2 Max
14	Deutschland Patrick Pusch	Deutschland Meike Maulitz	Renault Twingo R2/Citroën C2 R2 Max
33	Deutschland Uwe Gropp	Deutschland Hans-Peter Loth	Citroën C2 R2 Max
Division 5
15	Deutschland Sepp Wiegand	Deutschland Claudia Harloff	Suzuki Swift Sport/Ford Fiesta R2^{[# 1]}
16	Deutschland Marijan Griebel	Deutschland Alexander Rath	Suzuki Swift Sport
17	Deutschland Rainer Haulsen	Deutschland Frank Schöngart	Suzuki Swift Sport
Division 6
18	Deutschland Michael Abendroth	Deutschland Frank Oschmann	Fiat Grande Punto Sport
19	Deutschland Björn Mohr	Deutschland Oliver Becker	Opel Astra GTC
20	Deutschland Alois Scheidhammer	Deutschland Willi Trautmannsberger	Opel Astra GTC
21	Deutschland Daniel Schmidt	Deutschland Jürgen Breuer	Škoda Fabia RS
22	Deutschland Florian Wacha	Deutschland Jörg Wacha	Opel Astra GTC
23	Deutschland Konstantin Keil	Deutschland Bernd Hosse	VW Golf V
24	Deutschland Heinz-Otto Sagel	Deutschland Stefanie Fritzensmeier/Osterreich Hubert Stadler	Seat Leon FR TDI
25	Deutschland Harald Borowski	Deutschland York-Morris Mehlhorn	Škoda Fabia RS
26	Deutschland Leo Wolf	Deutschland Thomas Schöpf	Subaru Impreza
27	Finnland Joakko Tapper	Finnland Kai Ahola	Seat Leon FR TDI
28	Deutschland Thomas Rogoß	Deutschland Detlef Te Gude	Opel Astra GTC
29	Deutschland Marvin Jerlitschka	Deutschland Stefan Jerlitschka	Opel Astra GTC
30	Deutschland Thomas Hölzlhammer	Deutschland Tina Annemüller	Fiat Grande Punto Abarth
31	Deutschland Sven Mangelsen	Deutschland Volker Kirschbaum	Opel Astra GTC
32	Deutschland Markus Hösel	Deutschland Isabella Scirè Banchitta	VW Golf V

↑ Bei der Rallye Deutschland fuhr Sepp Wiegand einen Ford Fiesta R2 und startete daher in der Division 4.

Rallyes und Ergebnisse

Am 14. Dezember 2010 veröffentlichte der DMSB den Kalender für die Saison 2011.^[7] Nach dem Ausstieg einiger Rallyes vor der Saison blieben von den bisherigen Veranstaltungen nur noch die Wikinger-Rallye, die Hessen-Rallye Vogelsberg und die Saarland-Rallye übrig. Neu hinzu kamen die Rallye Baden-Württemberg und die Pfalz-Westrich-Rallye. Zudem fuhr die DRM 2011 wie vor vier Jahren wieder bei der Rallye Deutschland im Rahmen der Rallye-Weltmeisterschaft. Dort wurden zwei Wertungsläufe ausgetragen, wobei die Ergebnisse nach dem ersten Tag und nach dem zweiten Tag getrennt gewertet wurden.^[8]

Rallye	Platz	Fahrer	Fahrzeug	Gesamtzeit
Deutschland ADAC Wikinger-Rallye 25.–26. März 2011	1	Deutschland Felix Herbold	Ford Fiesta S2000	1:18:58,4
	2	Danemark Brian Madsen	Peugeot 207 S2000	+ 2:04,0
	3	Danemark Christian Jensen	Peugeot 207 S2000	+ 2:20,2

Deutschland ADAC Hessen-Rallye Vogelsberg 15.–16. April 2011	1	Deutschland Felix Herbold	Ford Fiesta S2000	1:24:52,0
	2	Deutschland Sandro Wallenwein	Subaru Impreza N15	+ 2:12,0
	3	Deutschland Jörg Schuhej	Mitsubishi Lancer Evo VII	+ 3:31,5

Deutschland ADAC Pfalz-Westrich-Rallye 6.–7. Mai 2011	1	Deutschland Sandro Wallenwein	Subaru Impreza N15	1:25:43,3
	2	Deutschland Hermann Gassner sen.	Mitsubishi Lancer Evo X	+ 4,0
	3	Deutschland Robert Pritzl	Subaru Impreza N15	+ 3:15,7

Deutschland ADAC Rallye Baden-Württemberg 22.–23. Juli 2011	1	Deutschland Sandro Wallenwein	Subaru Impreza N15	53:43,6
	2	Deutschland Timo Bernhard	Porsche 911 GT3	+ 2,0
	3	Deutschland Georg Berlandy	BMW M3 E30	+ 1:08,2

Deutschland ADAC Rallye Deutschland 18.–21. August 2011	1	Deutschland Hermann Gassner sen.	Mitsubishi Lancer Evo X	1:28:51,1
	2	Deutschland Sandro Wallenwein	Subaru Impreza N15	+ 40,2
	3	Deutschland Timo Bernhard	Porsche 911 GT3	+ 2:07,2

	1	Deutschland Hermann Gassner sen.	Mitsubishi Lancer Evo X	1:36:50,3
	2	Deutschland Sandro Wallenwein	Subaru Impreza N15	+ 59,7
	3	Deutschland Timo Bernhard	Porsche 911 GT3	+ 1:56,2

Deutschland ADAC Saarland-Rallye 24.–25. September 2011	1	Deutschland Hermann Gassner sen.	Mitsubishi Lancer Evo X	1:31:34,3
	2	Deutschland Sandro Wallenwein	Subaru Impreza N15	+ 1:27,1
	3	Deutschland Carsten Mohe	Renault Mégane RS	+ 3:23,1

Meisterschaftsstand

2011 wurde ein neues Punktesystem für die DRM eingeführt. Punkte wurden nun an die ersten zwölf Fahrer im Gesamtergebnis der DRM-Rallyes vergeben, wobei der Sieger 15 anstatt wie vorher 10 Punkte erhielt. Die Punktevergabe für das Divisionsergebnis wurde hingegen beibehalten. Damit war das Gesamtergebnis im Vergleich zum Divisionsergebnis wieder stärker gewichtet als im Vorjahr.

	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.	9.	10.	11	12.
Gesamtergebnis	15	12	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Divisionsergebnis	20	15	12	10	8	6	4	3	2	1

Gaststarter erhielten zwar keine Meisterschaftspunkte, jedoch beeinflusste ihre Platzierung die Punktevergabe für die eingeschriebenen Fahrer. Diese rückten in der Punktewertung nicht für Gaststarter nach und erhielten nur die Punktzahl für ihre Platzierung inklusive Gaststarter. Von dieser Regelung ausgenommen waren Gaststarter mit Fahrzeugen der Divisionen 7 bis 9, für welche die dahinter platzierten eingeschriebenen Fahrer in der Punktevergabe nachrückten.

In den einzelnen Divisionen wurde nur dann die volle Punktzahl vergeben, wenn in ihnen mindestens drei Fahrzeuge genannt wurden, Gaststarter miteinbezogen. Bei weniger als drei Fahrzeugen wurde nur die halbe Punktzahl vergeben.

Bei denjenigen Fahrern, die bei allen sieben Wertungsläufen Meisterschaftspunkte erzielt hatten, flossen nur die besten sechs Ergebnisse in die Punktewertung ein.

Platz	Fahrer	Wikinger		Hessen		Pfalz		Ba-Wü		D-Land I		D-Land II		Saarland		Punkte
Platz	Fahrer	Ges.	Div.	Ges.	Div.	Ges.	Div.	Ges.	Div.	Ges.	Div.	Ges.	Div.	Ges.	Div.	Punkte
1	Deutschland Sandro Wallenwein	9	20	12	20	15	20	15	20	12	15	12	15	12	15	185
2	Deutschland Hermann Gassner sen.	8	15	9	15	12	15			15	20	15	20	15	20	179
3	Deutschland Carsten Mohe			7	10	8	20	10	20	6	20	9	20	10	20	162
4	Deutschland Sepp Wiegand		15		20	2	20		20	9	20	8	20	6	15	140
5	Deutschland Lars Mysliwietz	4	20	4	20			5	15	7	12	5	15	9	20	136
6	Deutschland Robert Pritzl			6	8	10	12	9	15		12	6	10	8	12	110
7	Deutschland Raffael Sulzinger	1	15	3	15	3	15	2	12	4	8			1	10	89
8	Deutschland Alois Scheidhammer		12		12		20		10	2	10	1	10		12	79
9	Deutschland Dirk Riebensahm	5	8	5	6	9	10	8	12			4	8			77
9	Deutschland Patrick Pusch		8	1	10	5	20			8	15		10			77
11	Deutschland Timo Bernhard	3	10					12	10	10	10	10	10			75
12	Deutschland Marijan Griebel		20		15				15		6				15	71
13	Deutschland Björn Mohr		15		15				15					4	20	69
14	Deutschland Rainer Haulsen				12		12		10		4		8		10	56
15	Deutschland Benjamin Scheller		6						10	5	10	2	12			45
16	Deutschland Michael Abendroth		20		20											40
17	Deutschland Heinz-Otto Sagel		4						8	1	7,5		7,5		10	38
18	Deutschland Wolf-Dieter Ihle									3	15	3	15			36
18	Deutschland Leo Wolf		10		10				12						4	36
20	Deutschland Uwe Gropp				6				8					5	12	31
21	Deutschland Jörg Broschart		10	2	12		6									30
22	Deutschland Marvin Jerlitschka		3		8									2	15	28
23	Deutschland Horst Rotter											7	12			19
24	Deutschland Daniel Schmidt		6		6				6							18
25	Deutschland Torben Nebel		6			4	4									14
26	Deutschland Konstantin Keil		8													8
26	Deutschland Markus Hösel		1		4				3							8
28	Deutschland Sven Mangelsen				2				2							4
29	Deutschland Benjamin Hübner		3													3
29	Deutschland Florian Wacha				3											3
31	Deutschland Thomas Hölzlhammer		2													2
32	Deutschland Reiner Hahn															0
32	Deutschland Harald Borowski															0
32	Finnland Joakko Tapper															0
32	Deutschland Thomas Rogoß															0
32	Deutschland Sebastian Schwinn															0

Weblinks

Einzelnachweise

↑ Wallenwein sichert sich Meistertitel (Memento vom 27. August 2011 im Internet Archive) (Rallye-Magazin.de am 21. August 2011)
↑ Die DRM wackelt erneut (Memento vom 15. November 2012 im Internet Archive) (Rallye-Magazin.de am 15. November 2010)
↑ Skoda diskutiert Alternativen (Memento vom 16. November 2012 im Internet Archive) (Rallye-Magazin.de am 9. Dezember 2010)
↑ RobotRacing steigt aus (Memento vom 16. November 2012 im Internet Archive) (Rallye-Magazin.de am 2. Dezember 2010)
↑ Bernhard im Rallye-Porsche 911 (Memento vom 15. November 2012 im Internet Archive) (Rallye-Magazin.de am 24. Januar 2011)
↑ Diesel-Masters kehrt in DRM zurück (Memento vom 12. November 2011 im Internet Archive) (Rallye-Magazin.de am 26. Oktober 2010)
↑ DMSB verkündet DRM-Kalender (Memento vom 16. November 2012 im Internet Archive) (Rallye-Magazin.de am 14. Dezember 2010)
↑ DMSB plant DRM-WM-Auftritt (Memento vom 15. November 2012 im Internet Archive) (Rallye-Magazin.de am 30. November 2010)

[7] Bei der Rallye Deutschland fuhr Sepp Wiegand einen Ford Fiesta R2 und startete daher in der Division 4.

[1] Wallenwein sichert sich Meistertitel (Memento vom 27. August 2011 im Internet Archive) (Rallye-Magazin.de am 21. August 2011)

[2] Die DRM wackelt erneut (Memento vom 15. November 2012 im Internet Archive) (Rallye-Magazin.de am 15. November 2010)

[3] Skoda diskutiert Alternativen (Memento vom 16. November 2012 im Internet Archive) (Rallye-Magazin.de am 9. Dezember 2010)

[4] RobotRacing steigt aus (Memento vom 16. November 2012 im Internet Archive) (Rallye-Magazin.de am 2. Dezember 2010)

[5] Bernhard im Rallye-Porsche 911 (Memento vom 15. November 2012 im Internet Archive) (Rallye-Magazin.de am 24. Januar 2011)

[6] Diesel-Masters kehrt in DRM zurück (Memento vom 12. November 2011 im Internet Archive) (Rallye-Magazin.de am 26. Oktober 2010)

[8] DMSB verkündet DRM-Kalender (Memento vom 16. November 2012 im Internet Archive) (Rallye-Magazin.de am 14. Dezember 2010)

[9] DMSB plant DRM-WM-Auftritt (Memento vom 15. November 2012 im Internet Archive) (Rallye-Magazin.de am 30. November 2010)

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