Diskussion:ÖBB 1063
Lok 1063.043-2 wurde in die Schweiz überführt um im Rangierbahnhof Lausanne Probefahrten zu absolvieren. Grund, die SBB- Rangierlok Ee 6/6 II sind sehr unzuverlässig geworden, da man es versäumt hat, diese gleichaltige Lok zu modernisieren. Bewährt sich die 1063, wird die SBB weitere Loks anmieten, bis ein neuer Loktyp ausgeliefert ist. Als Ersatz wurde eine 4- achsige Hybridlok, also eine grosse Eem 923 ausgeschrieben. (nicht signierter Beitrag von 92.107.184.52 (Diskussion) 15:33, 24. Okt. 2014 (CEST))
Holmbauweise der Drehgestelle benötigt Erläuterung
BearbeitenDie Holmbauweise der „zweiachsigen Drehgestelle in Holmbauweise“ läßt sich in der Wikipedia (mindestens in der deutschen) nicht erklären / nachschlagen, obwohl es wahrscheinlich nichts technisch außergewöhnliches sondern eine eingeführte Standard-Bauweise ist. Ich möchte deshalb anregen, daß ein Sachkundiger die Begrifflichkeiten in den Artikeln ÖBB 1063 und Drehgestell aneinander anpaßt bzw. die Holmbauweise beschreibt / ergänzt. Herzlichen Dank im Voraus. --Axel Lucas (Diskussion) 11:23, 5. Apr. 2016 (CEST)
Unklar
Bearbeiten"Beide Systeme wurden mit Erfolg im Alltagsbetrieb erprobt, wurden jedoch wieder in den Ursprungszustand versetzt." - In welchen Ursprungszustand wurden die "Systeme" zurückversetzt?! --DiCampi (Diskussion) 16:12, 27. Dez. 2021 (CET)
- Beide Loks waren Versuchsträger und wurden wieder in den Ursprungszustand zurückversetzt. Ist Vergleichbar mit dem 4746 049, welcher Versuchsträger für den Betrieb mit Akkumulatoren war und inzwischen auch wieder rückgebaut wurde. --91.141.78.18 21:33, 5. Nov. 2023 (CET)
Anzahl
Bearbeiten"Diese gilt somit als „Mutter“ der Baureihe 1063, von der die ÖBB zunächst fünf Exemplare bei Simmering-Graz-Pauker Graz bestellten."
Gemeinsamkeit 1063 und 1822 fünf Prototypen. Unterschied 1063 Serienbeschaffung 1822 nach den Prototypen nix mehr --178.165.194.55 23:50, 9. Nov. 2023 (CET)
- Weil hier schon das Drauerspiel 1822 erwähnt wird. Italienisches Gegenstück E.412 vier Prototypen, Serie 28 Loks (und alle fahren noch). 1822 nach den Prototypen nix mehr (keine mehr in Österreich, zwei Stück bereits verschrottet)! --178.115.44.114 23:01, 17. Jan. 2024 (CET)
Hersteller
BearbeitenBei elektrischen Triebfahrzeugen war die Trennung in den mechanischen oder Fahrzeugteil und die elektrische Ausrüstung solange üblich, wie diese nicht zum selben Unternehmen gehörten. Dass das einmal in einem pdf-Dokument nicht genannt wird, ändert daran nichts. Schon für das Verständnis von Laien sollten wir den Fakt im Artikel lassen. Dass bei BBC und ELIN keine Drehgestellrahmen- und Kastenstrukturen geschweißt wurden, ist für Laien so nicht verständlich. --Falk2 (Diskussion) 08:53, 10. Jul. 2024 (CEST)
- Du hast gesehen, das die Wiener IP den Editwar von gesperrten Benutzer MartinNova2987? @Mö1997:. Wen es sauber bellegt ist, besteht kein problem es drin zu lassen. Wen nicht so besser ins den Fliestext es zu bringen mit eienr erklärung was genauer welcher hersteller gebaut hat.--Conan (Eine private Nachricht an mich? Bitte hier lang.) 08:59, 10. Jul. 2024 (CEST)
- Nein, habe ich nicht gesehen und ich halte auch nichts davon, Ergänzungen von der Person des Autors abhängig zu machen. Das hat was von Rache und ist mies. Nur ist die Trennung der Hersteller nach ihrer jeweiligen Kernkompetenz bei elektrischen Triebfahrzeugen von Anfang an so gehandhabt worden und sie steht auch in der Regel in der Infobox. Die Hersteller der Fahrzeugteile kamen in der Regel vom Dampflokomotivbau und die Arbeitsteilung entstand aus rein praktischen Gründen. Das änderte sich erst durch die Konzentration unter Konzernstrukturen, siehe SGP und Siemens. –Falk2 (Diskussion) 09:08, 10. Jul. 2024 (CEST)
- Wie gesagt wen es bellegt ist, aber die bellege fehlen.--Conan (Eine private Nachricht an mich? Bitte hier lang.) 09:12, 10. Jul. 2024 (CEST)
- Willst Du auch belegt haben, dass es im Winter kalt ist dass man im Regen nass wird? Beides lässt sich als bekannt voraussetzen. Ein Schuh wird andersrum draus: Fahrzeugfertigungskapazitäten bei BBC und ELIN wären eine echte Neuentdeckung. Krall Dich nicht an diesem einen pdf-Blatt fest. –Falk2 (Diskussion) 10:05, 10. Jul. 2024 (CEST)
- Wen du meinst, das du über der bellegpflicht stehts, dann mach es rückgänging.--Conan (Eine private Nachricht an mich? Bitte hier lang.) 10:10, 10. Jul. 2024 (CEST)
- Willst Du auch belegt haben, dass es im Winter kalt ist dass man im Regen nass wird? Beides lässt sich als bekannt voraussetzen. Ein Schuh wird andersrum draus: Fahrzeugfertigungskapazitäten bei BBC und ELIN wären eine echte Neuentdeckung. Krall Dich nicht an diesem einen pdf-Blatt fest. –Falk2 (Diskussion) 10:05, 10. Jul. 2024 (CEST)
- Wie gesagt wen es bellegt ist, aber die bellege fehlen.--Conan (Eine private Nachricht an mich? Bitte hier lang.) 09:12, 10. Jul. 2024 (CEST)
- Nein, habe ich nicht gesehen und ich halte auch nichts davon, Ergänzungen von der Person des Autors abhängig zu machen. Das hat was von Rache und ist mies. Nur ist die Trennung der Hersteller nach ihrer jeweiligen Kernkompetenz bei elektrischen Triebfahrzeugen von Anfang an so gehandhabt worden und sie steht auch in der Regel in der Infobox. Die Hersteller der Fahrzeugteile kamen in der Regel vom Dampflokomotivbau und die Arbeitsteilung entstand aus rein praktischen Gründen. Das änderte sich erst durch die Konzentration unter Konzernstrukturen, siehe SGP und Siemens. –Falk2 (Diskussion) 09:08, 10. Jul. 2024 (CEST)