Diskussion:ÖBB 2020

Review vom 11. Juli bis zum 5. November 2010

Die Baureihe 2020 war ein Prototyp einer Diesellokomotive der ÖBB. Sie wurde hauptsächlich auf nichtelektrifizierten Strecken eingesetzt und 1980 ausgemustert.

Bereits 1927 wurde eine Lokomotive mit der Bezeichnung 2020.01 von der Grazer Waggonfabrik und AEG gebaut und bei den damaligen Österreichischen Bundesbahnen in Betrieb gesetzt. Mit einer Leistung von 148kW und einer Höchstgeschwindigkeit von nur 45km/h war sie für Nebenstrecken bestimmt. Wegen der großen Masse von 39t war die Lok dreiachsig ausgeführt, jedoch nur die Endachsen wurden von je einem Elektromotor angetrieben.

Ich habe den Artikel vor ein paar Monaten geschrieben, oder besser gesagt zusammengefügt. Danach wurde er von einigen anderen WP-Usern noch ein wenig überarbeitet. Was fehlt hier noch? -- Tempi  ^Diskussion 16:17, 8. Jul. 2010 (CEST)

Es fehlen haufenweise Einzelnachweise. Im Abschnitt "Technische Beschreibung des Fahrzeugteiles" sollten Artikel, Lokkasten oder Führerstand, intern verlinkt werden. Gruss --Phzh 11:57, 11. Jul. 2010 (CEST)

Zwei Lokomotiven mit der gleichen Nummer? Das heist da muss zumindest eine Begriffsklärungshinweis (BKH) rein. Ansonsten verzweifelt der Leser schon im Allgemeien Abschnmitt. Da finde ich es überhaupt nicht zielführend zuerst den nummerngleiche Vorgänger so ausfürlich abzuhandeln. Das verwirrt nur. Kein Einzelnachweis und nur eine Literaturquelle = ganz schlecht, da muss mehr kommen. Desweitern wäre zumindest ein Bild oder eine Skitze (Technische Zeichnung) angebracht. Bobo11 12:23, 11. Jul. 2010 (CEST)

Kurz gesagt:

• Einzelnachweis, Quellen,
• Exsistiert ein Prototyp noch,
• ggf. Bebilderung oder Zeichnungen

Das wars --Crazy1880 21:15, 11. Jul. 2010 (CEST)

• „Obwohl die Lok (...) als Einzelstück nicht sonderlich beliebt war“: Darauf wird zwar weiter unten noch mal eingegangen, hinterlässt aber trotzdem die Frage „Warum?“. Außerdem wäre hier eine Quelle mehr als nur angebracht...
• „muss sie doch als Pionierleistung (...) gelten“: Ohne Quelle ist das POV, der entfernt gehört.
• Die Geschichte der anderen Loks (Vorgängerbauten) ist zwar interessant, gehört aber nicht in diesen Artikel.
• „dessen Fußboden ziemlich hoch liegt“: ziemlich bitte entweder genauer definieren oder weglassen.
• „Nachteilig hingegen wirkte sich (...) aus“: Inwiefern?
• „Diese Anordnung (...) bedingte eine eigenartige Konstruktion“: eigenartig wirkt in diesem Zusammenhang etwas unglücklich, mir selbst fällt aber leider auch keine bessere Formulierung ein.

Vorschlag von mir: „...bedingte eine besondere Konstruktion“ -- Remirus 08:36, 5. Aug. 2010 (CEST)

• Der mit „Da der Raum in der Drehgestellmitte“ beginnende Satz ist ziemlich lang. Kann man den vielleicht sinnvoll „zerhacken“?
• „Als Bremseinrichtung ist eine mechanische Klotzbremse vorgesehen“: warum nur vorgesehen?
• „Im übrigen“ wirkt, vom Rechtschreibfehler abgesehen, in dem Zusammenhang deplatziert.
• Den Abschnitt Technische Beschreibung des maschinellen Teiles bitte entlisten.
• „Die Bulgarischen Staatsbahnen (BDZ) bestellten bei SGP 50 Lokomotiven der gleichen Bauart“: Dieser Satz bildet einen Widerspruch zur Infobox. Denn in der steht bei Anzahl eine eins – wenn die BDZ aber 50 Loks der Bauart bestellt haben, müssen es doch mindestens 51 sein, oder?
• „Nach Ausbau der noch weiter verwendbaren Teile in der Hauptwerkstätte St. Pölten wird die Lokomotive 2020.01 äußerlich hergerichtet“: Nach dreißig Jahren müssten die Arbeiten doch abgeschlossen sein, oder? :-)
• „und sollte im Bahnhof Stockerau als Denkmal aufgestellt werden“: Warum „sollte“?

Generell sind Quellenangaben Mangelware. Außerdem könnte der Artikel noch bebildert werden, siehe die Kommentare oben. Wenn die Lok in Stockerau als Denkmal aufgestellt wurde, könnte man doch davon ein Bild machen (Kleiner Tipp). Was mich aber am meisten stört sind die Tempus-Wechsel im Artikelverlauf, von der Vergangenheit in die Gegenwart und wieder zurück. Das muss unbedingt korrigiert werden!

Gutgemeinte Grüße, -- Memorino ^(D) _{Lust mitzuhelfen?} 15:00, 24. Jul. 2010 (CEST)

Seh mich im Moment nicht in der Lage diese Anregungen zu realiseren. Trotzdem danke vielmals dafür. Bitte vorzeitig archivieren. --Tempi  ^Diskussion 18:38, 6. Okt. 2010 (CEST)

Denkmal in Amstetten

Die 2020-01 steht im Rundgebäude ehm.Zfl.Amstetten und verrostet dort. So wie Sie ausschaut wurde Sie niemals zu einen Denkmal in St.Pölten hergerichtet. Es wurde nur Teile abgeschraubt. Leider könnte Ich kein Foto machen. Gesehen im August 2011. Leider. (nicht signierter Beitrag von 91.113.48.220 (Diskussion) 13:04, 7. Jan. 2012 (CET))

Verbleib Die lok steht bis heute Usd hat kaum mehr teile habe Bilder Stand 2016 BITTE MELDEN wenn wer sie sehen will (nicht signierter Beitrag von 212.95.7.68 (Diskussion) 20:01, 4. Feb. 2016 (CET))

satz Zeichen haben Den vor Teil das man Sinn kann Er kennen in der an Ordnung Von Wörtern wen Mann schon GROSS Usd klein Schreibung Nicht ver Wende T. --DiCampi (Diskussion) 17:48, 26. Aug. 2020 (CEST)

Verbleib

Sie scheint jetzt (Stand 27.8.2020) dem "Verein Neue Landesbahn" zu gehören: https://www.landesbahn.at/fahrzeuge/diesellok-2020-01/ ... Link aufgerufen am 27.8.2020. --DiCampi (Diskussion) 10:14, 27. Aug. 2020 (CEST)