Zitat: Dazu kam dass die leichte, aerodynamische Fiberglas-Karosserie für den A210 zwar perfekt geeignet war, im schnelleren und schwereren A220 aber zum Übersteuern neigte. Zitat Ende
Soso, die leichte Karosse neigte also plötzlich zum übersteuern. Mit Verlaub, das ist Stuss.
1. Waren alle Heckmotormodelle auch mehr oder weniger ausgeprägte Heckschleudern.
2. War der 3l-Motor rund doppelt so schwer.
3. Durch das größere Drehmoment dieses Motors wurde natürlich das Beschleunigen, beonders aus Kurven heraus, für den Fahrer wesentlich anspruchsvoller.--Huckebeinchen (Diskussion) 11:32, 1. Apr. 2013 (CEST)