Diskussion:Audi Q7

Hallo, ich wollte mal fragen ob das jemand so einrichten kann das die Q7-Info-Tafel nicht in die Motor-Daten reinragt, weiß nicht genau wie das gehen soll. P.S.: Das kommt wohl nur bei kleineren Auflösungen vor, wäre aber dennoch verbesserungswürdig. Grüße -- eazy 15:50, 26. Jan 2006 (CET)

Das kommt aber nur bei kleinen Aufloesungen (<1024*xxx) vor, die heutzutage wohl kaum noch benutzt werden. Die Tabelle verkleinert sich ja bei niedrigeren Aufloesungen schon so weit es geht von selbst. Kleiner geht nicht, wenn man die Motorversionen nebeneinander darstellen will. Und das sollte man fuer bessere Uebersicht schon tun. Geloest wird das Problem hoechstens dadurch, dass du soviel Text ueber die Tabelle schreibst, dass sie unter der Info-Tafel erscheint. :) -85.178.125.92 12:58, 14. Feb 2006 (CET)

Kommt bei mir auch mit einer Aufloesung von 1024 im Firefox vor.

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• Fred Chess  löscht Image:Audi_Pikes_Peak_front.jpg

From http://www.conceptcarz.com/view/photo/29882,6661,0,0/photo.aspx , no proof of GFDL;

-- DuesenBot 16:54, 5. Okt 2006 (CEST)

Details

Was haben denn solche für das Fahrzeug völlig irrelevante Details auf dieser Seite zu suchen:

"Das Bluetooth-Autotelefon mit SIM Access Profile hat allerdings in Verbindung mit den sich immer mehr verbreitenden Smartphones, die Remote SIM Access unterstützen den Nachteil, daß es nur die SMS von der SIM-Karte überträgt, die die Smartphones eigentlich gar nicht benützen. Somit muß dann der Autofahrer etwaige SMS-Eingänge selber von Zeit zu Zeit prüfen und im Handy-Display statt MMI-Display ablesen." ?

Man sollte den ganzen Absatz mit den völlig irrelevanten Bluetooth-Freisprechanlagen weglassen ... da sie auch noch nicht richtig funktionieren

der V12 TDI wird nicht mehr angeboten. (nicht signierter Beitrag von 77.191.63.157 (Diskussion) 16:33, 24. Mai 2012 (CEST))

"Ähnliche Modelle"

Dieser Punkt ist etwas problematisch - der Q7 ist eher mit für den US-Markt gedachten SUV wie Cadillac Escalarde oder Mercedes GL vergleichbar, als mit der M-Klasse oder seinen Plattform-Brüdern. --TheK? 16:37, 21. Nov. 2007 (CET)

Konkurrenz als Dieselwagen in den USA? SIcherlich nicht... 217.227.176.137 23:09, 28. Sep. 2009 (CEST)

Crashtest-Kritik

Das ist keinesfalls ein "Konstruktionsmangel". Das ist quatsch. Der ADAC wollte mit dem Test darauf hinweisen, dass wenig Sinn macht, Autos nur gegen ne Betonwand zu fahren und danach zu bewerten, da sich die Hersteller ja ihre Modelle spezifisch auf diese Tests zuschneiden, was aber nur selten mit realen Crashsituationen übereinstimmt. Dass Ergebnis dieses Tests moderner Kleinwagen (Fiat 500) gegen modernen Geländewagen (Q7) hätte mit jedem anderen Auto dieser Gewichts- und Sicherheitsklassen genauso ausgeschaut. Das stellte der ADAC nämlich auch klar. Man muss die Nebensätze auch mitlesen! Jedenfalls ist dies kein Konstruktionsmangel, sondern in Hinsicht auf den Euro-NCAP-Test gewollt. Sicherlich ist das aber unglücklich für den kleineren Unfallgegener, das wollte man beispielhaft zeigen und das sollte man auch wertfrei erwähnen, insbesondere beim Artikel zur Fahrzeuggattung. Der Test sollte vor allem die Gesetzgeber zu neuen Tests und Normen anregen, die das Leben von Kleinwagenfahrern schützen sollen. Dem unwissenden Leser muss der Absatz ja einreden, dass der Q7 falsch konstruiert wurde oder fehlerhaft sei, was er ja an sich wie gesagt nicht ist.

Hier sollte eine brauchbare Quellenangabe her! --Foozy7 (Diskussion) 14:35, 26. Nov. 2013 (CET)

keine Kritik?

Der Q7 ist wie alle großen SUV ein dekadentes Nach-mir-die-Sintflut-Auto, das in einer sozialen Gesellschaft im wahrsten Sinne des Wortes keinen Platz hat. Er versperrt anderen Sicht, nur damit der Fahrer ein erhabenes Gefühl hat - tolle Übersicht zu Lasten anderer. Er verpulvert unsere endlichen Ressourcen und ist eine Klimasau. Dabei stellt er in asozialer Weise den (vermeintlichen) Status des Fahrers dar. Wer derart viel Geld übrig hat, um sich so einen privat zu kaufen... Das ist ein Schlag ins Gesicht derer, die hart arbeiten und trotzdem am Ende des Monats auf Hartz-IV-Aufstocken angewiesen sind. Und als Firmenwagen ist er noch asozialer, da er zu einem Teil über die Steuer von der Allgemeinheit finanziert wird. Asozial ist auch, mit einem >5m-Schiff kostbaren Parkraum in Innenstädten zu blockieren. Klar, der A8 ist auch >5m. Aber die Q7-Fahrer hätten ohne SUV's keine Luxuslimos - zu spießig. Die würden Porsche fahren. Und der ist nur 4,30 oder so. Ein 2,5-Tonnen-Monster mit tödlicher Gefahr für kleine Autos, nur um einen Anzugträger-Arsch von A nach B zu bringen. Klar, LKW und Busse sind auch gefährliche Crash-Gegner. Aber wenigstens haben LKW & Co. einen gemeinschaftsförderlichen Zweck. Nicht nur einen fürs Ego. --91.0.42.186 12:57, 20. Jul. 2009 (CEST)

Naja, stimmt schon, die Karre ist Lieblings-Ziel für SUV-Hasser. Ob einer Größe, gegen den selbst viele andere SUV winzig wirken, auch wenig verwunderlich. --TheK? 23:49, 14. Dez. 2009 (CET)

Der Q7 hat im Gegensatz zum VW-Gegenstück Touareg und zum Cayenne nur ein Imageproblem, das ist alles. Wenn, dann sollte man darüber schreiben und warum die Leute nur beim Q7 an der Uhr drehen. Weder technisch noch sonst hat er irgendeine Sonderstellung, die solche Tiraden objektiv rechtfertigen würde.--Thuringius 00:03, 15. Dez. 2009 (CET)

Im Vergleich zu den übrigen SUVs seiner Klasse ist er doch etwas zu sehr groß geworden. Er misst 5,09 m. Seine Konzernbrüder Touareg 4,75 m und Cayenne 4,78 m. Der ML von Mercedes misst 4,78 m. Zuletzt noch der X5, der 4,85 m lang ist. Hier sieht man sehr schön, dass Audi seine Autos des Öfteren überdimensioniert. Egal, ob A4 B8 im Vergleich zum B7 oder aber auch der neue A8, der 5,16m misst. In der Kurzversion versteht sich. Grüße -- S 400 H ^@Disk 10:03, 15. Dez. 2009 (CET) Meines Erachtens bildet der Q7 das Schlusslicht dieser genannten SUVs.

IMHO sollten wir auf diesen Größen-Punkt auch im Artikel eingehen. Man merkt ja auch, wenn man neben dem Ding steht, dass er nochmal *wesentlich* größer ist als die meisten anderen SUV. Vergleichbare Größe hat etwa ein Mercedes GL oder ein Cadillac Escalade - beide hierzulande kaum bis gar nicht anzutreffen. --TheK? 10:21, 14. Feb. 2010 (CET)

Hoffentlich bist du nicht so einer, der diese Autos auch anzündet. Wenn doch bete, dass ich dich nie in die Finger bekommen.Stef9580 18:02, 15. Dez. 2009 (CET)

Meinst du mich? Wenn ja, dann kann ich dir nur sagen, dass ich große Liomusinen (vgl. S-Klasse) sehr mag. Grüße -- S 400 H ^@Disk 19:05, 15. Dez. 2009 (CET)

Ne, ne. War natürlich auf die IP am Anfang bezogen. Sonst hätt ich meinen Post auf Höhe von deinem gesetzt. Also mehr : vorne hingesetzt;).Stef9580 20:36, 15. Dez. 2009 (CET)

Wie im Kindergarten: Erstens hat auch Mercedes einen genauso langen SUV im Programm (der GL und nicht der ML) und dazu interessiert es doch keinen, ob der jetzt zu groß ist oder nicht. Der ist nicht viel höher und auch nicht viel breiter, als andere SUVs. Außerdem ist er günstiger und sogar noch sparsamer als die kleineren, teueren und saufenden anderen Wagen. Ab sofort gibt es die neue Einstiegsmotorisierung mit 204 PS. Der soll nur 7,2 Liter/100km verbrauchen. Objektiv kann man also überhauptnichts gegen den Q7 sagen, denn Audi arbeitet ständig an den Motoren (siehe: früher sparsamster Motor verbrauchte 10,5 Liter/heutiger: 7,2 Liter) und auch am Auto selbst, hat also etwas gegen das schlechte Image getan. (nicht signierter Beitrag von 84.174.126.222 (Diskussion) 12:27, 22. Okt. 2010 (CEST))

204 PS in einem solchen Dickschiff?? Da kommt man ja überhaupt nicht mehr vom Fleck. All diejenigen, die einen Q7 fahren, könnten auch ein E-Klasse T-Modell fahren, es bietet mindestens genauso viel Stauraum, ist bedeutend sparsamer und fährt sich auch nicht so behäbig. Naja, die Kritik ist sicher berechtigt, wie sie es auch bei den übrigen ist. Gruß -- Matthias à titre de S 400 H ^@Disk 13:30, 22. Okt. 2010 (CEST) P.S. Könntest du den hinzugefügten Abschnitt bitte in korrektem Deutsch verfassen. So ist es ein nicht zu sichtender Beitrag.

Länge

5086 bis 5089 mm ? Gibt es zwei versionen und eine ist 3mm länger? 3mm das ist noch nicht einmal ein Stecknadelkopf. Oder ist das eine mit Numernschildhalter? Nein im ernst, unterschiedlicehe Längenangaben gibt es siondt nur wenn es auch eine Kombivariante oder eine 2 und eine 4 Tür Version gibt oder eine Long Wheel Base. Aber worum soll es hier bei den 3mm gehen? --134.155.99.72 16:05, 2. Aug. 2011 (CEST)

Ich glaube, mit der Modellpflege kommen andere Schürzen zum Einsatz, die minimal länger sind. Gruß, Matthias à titre de «M 93» + «disc» 16:42, 2. Aug. 2011 (CEST)