Diskussion:Auto Union 1000

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In der Annahme, dass der ursprüngliche Autor einverstanden ist, versuche ich (wie gewünscht) den Artikel über den AU 1000 zu vervollständigen. Spurzem 20:30, 30. Jul 2006 (CEST)

Der jetzige Umfang des Artikels sollte vorerst genügen, um nicht mehr als "lückenhaft" eingestuft zu werden. Spurzem 15:02, 31. Jul 2006 (CEST)

Bild

Letzter Kommentar: vor 17 Jahren2 Kommentare1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Der 1000 SP wird im entspr. Artikel für seine Heckflosse gelobt, es gibt jedoch nur Fotos von vorne. Können wir nicht eins von hinten auftreiben?--Bukk 08:47, 12. Dez. 2006 (CET)Beantworten

Dank an Spurzem! --Bukk 09:36, 1. Mär. 2007 (CET)Beantworten

Probleme im Layout bei Firefox

Letzter Kommentar: vor 17 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Da sieht's bei mir so aus: Grüße! --Bukk 17:43, 4. Sep. 2007 (CEST)Beantworten

Änderung zum Model 1960 (1959)

Letzter Kommentar: vor 14 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

1959 wurde aus dem Einbau desn neuen Senkrechttachometers und der geringfügigen Änderung des Kühlergrills, auch die Panoramawindschutzscheibe eingeführt. Laut Text geht das noch auf den Typ DKW F9 von 1940 zurück. Was die Panoramascheibe betrifft, kann dies keinesfalls zutreffen. Panorama-Frontscheiben wurden erst Anfang der 1950er Jahre in den USA populär. Der senkrechte Tachometer kann ebenfalls nicht bei Typ F9 geplant worden sein. Diese modische Errungenschaft wurde zuerst bei Daimler Benz eingeführt und nach Übernahme der Auto Union durch Daimler Benz im Auto Union 1000 eingeführt. Bleibt lediglich noch die kleine Änderung des Kühlergrills, aber ob die schon beim F9 in dieser Art geplant war, wage ich zu bezweifeln. Der Kühlergrill der DKW bzw. Auto Union "Rundlinge" hatte sich etliche Male verändert. Vielleicht könnte das im Artikel berücksichtigt werden? --Kapitaen-plv 14:30, 8. Apr. 2010 (CEST) Habe es mittlerweile im Text geändert. --Kapitaen-plv 07:18, 14. Apr. 2010 (CEST)Beantworten

Gemeint war – und so wird es von den meisten Lesern verstanden worden sein –, dass die modernisierte Karosserie in ihrer Grundform auf den F9 von 1940 zurückging – nicht die neuen Details wie Panoramascheibe usw. Aber lassen wir es meinetwegen, wie es jetzt ist. Allzu wichtig war der Satz meines Erachtens nicht. Es mag aber sein, dass andere anders darüber denken. -- Lothar Spurzem 08:41, 14. Apr. 2010 (CEST)Beantworten

Türmechanik

Letzter Kommentar: vor 1 Jahr2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Die Behauptung "Er war als vier- und zweitürige Limousine mit vorn angeschlagenen Türen und als viersitziges Coupé ohne B-Säule im Angebot." hat leichte Probleme mit den Bildern.

Duch die Bank sind bei viertürigen Ausführungen beide Türpaare an der B-Säule angeschlagen. --93.228.153.16 18:11, 26. Jun. 2023 (CEST)Beantworten

Ich habe die Fehlinformation entfernt. Danke für den Hinweis. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 18:21, 26. Jun. 2023 (CEST)Beantworten

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