Diskussion:Automatisches Kupplungssystem

Auch wenn der "Trabant" ...

Letzter Kommentar: vor 8 Monaten2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

... technisch gesehen nicht Maßstäbe setzte, sondern Vorkriegsstandard fortsetzte: es gab ihn auch mit automatischer Kupplung. "Hycomat" hieß das. Ob dessen Besitzer über den gleichlautenden Aufkleber im Heckfenster nun besonders erfreut waren, weil dieser eher ein Behindertenfahrzeug offenbarte als einen pfeilschnellen Straßenflitzer vermuten ließ, sei dahingestellt.
Gruß F. (tunda_franz@yahoo.com) (nicht signierter Beitrag von 81.200.198.20 (Diskussion | Beiträge) 11:38, 14. Okt. 2009 (CEST)) Beantworten

Siehe Hycomat. Mittlerweile ja auch im Artikel erwähnt. --BjKa (Diskussion) 12:43, 23. Apr. 2024 (CEST)Beantworten

Warum nicht durchgesetzt?

Letzter Kommentar: vor 1 Monat2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Das hat sich ja auf breiter Front scheinbar nicht durchgesetzt. Warum? Wo liegen die Nachteile?--91.20.189.202 22:28, 28. Aug. 2019 (CEST)Beantworten

1. Schlechte Dosierbarkeit. Wenn man zu wenig Gas gibt, bleibt der Wagen stehen. Wenn man zu viel Gas gibt, macht er einen Satz nach vorne. Ärgerlich, wenn das bei der Einfahrt in die Garage oder beim Einparken in eine enge Parklücke passiert.

2. Verschleißanfällig. Nach einiger Zeit lässt die Funktionsfähigkeit der Teile nach, und man kann nicht mehr schalten.

3. Technisch überholt durch die Vollautomatik, die in Amerika bereits ab Anfang der 1950er Jahre in breiter Front eingesetzt wurde und im Laufe der Jahrzehnte immer weiter vervollkommnet wurde. --OnkelFordTaunus (Diskussion) 18:02, 16. Nov. 2024 (CET)Beantworten

Kriegsversehrte

Letzter Kommentar: vor 1 Monat2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Der Saxomat hatte als "Stammkundschaft" Kriegsversehrte, denen ein Bein fehlte. Möglicherweise war er dafür gezielt "erfunden". --2A02:810C:4040:48B4:84C0:1FAC:AE0A:D18C 15:48, 20. Feb. 2024 (CET)Beantworten

Ja, und für diese Kundschaft war die Erfindung ein Segen. Mit nur einem Bein kann man nicht gleichzeitig Gas geben und Kuppeln.

Für den Nichtversehrten hatte der Saxomat damit natürlich seinen Ruf weg. --OnkelFordTaunus (Diskussion) 18:06, 16. Nov. 2024 (CET)Beantworten

"Komponenten" bis "Merkmale"

Letzter Kommentar: vor 8 Monaten1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Ich habe die gesamte technische Detailbeschreibung mal umgestellt, da es zu allgemeingültig formuliert war. Beispielsweise hatte der Trabant meines Wissens nach eher keinen CAN-Bus 😁.--BjKa (Diskussion) 12:43, 23. Apr. 2024 (CEST)Beantworten

Abschnitt hinzufügen