Diskussion:Automobil-Weltmeisterschaft 1969

Hellseherei?

Im Artikel heißt es: „Lotus setzt zum ersten Male Wagen mit Allradantrieb in der Formel 1 ein. Diese Technik setzt sich aber nie durch.“ Wer will das voraussagen? Richtig wäre: „… setzte sich aber nicht durch“ oder „… bewährte sich nicht.“ -- Lothar Spurzem 11:49, 22. Okt. 2008 (CEST)

Danke, RX-Guru, für die schnelle Präzisierung. Viele Grüße -- Lothar Spurzem 12:40, 22. Okt. 2008 (CEST)

GP USA – Änderung vom 7. Februar 2011, 14:06 Uhr

Vom Sprachstil der Änderung abgesehen ist es bemerkenswert, dass eine Quelle aus jüngerer Zeit genauer sein soll als ein Bericht, der 1969 unmittelbar nach dem Rennen entstand. Wenn Hill – wie jetzt zu lesen ist – nicht angeschnallt und aus dem Wagen geschleudert worden wäre, hätte er sich wahrscheinlich mehr gebrochen als die Beine. – Aber lassen wir es bei den „Erzählungen“, die wenig sachliche Information, dafür aber ein bisschen Unterhaltung bringen. -- Lothar Spurzem 14:18, 7. Feb. 2011 (CET)

Ich habe es doch nicht dabei gelassen, sondern den Absatz auf die Version entsprechend auto motor und sport, Heft 22/1969, Seite 93, zurückgesetzt. -- Lothar Spurzem 15:39, 7. Feb. 2011 (CET)

Jackie Stewart beschreibt in seinem Buch "Jackie Stewart" (Stuttgart: Motor Buch Verlag 1970, S.206-207) diesen Unfall. Danach hat sich Graham Hill gedreht und den Motor abgewürgt. Um ihn wieder zu starten schnallte er sich ab, stieg aus und schob den Wagen auf einen Hügel um ihn beim herunterrollen wieder zu starten. Da sich ein Rennfahrer aber nicht ohne fremde Hilfe anschnallen kann, fuhr er ohne angelegten Gurt weiter. Im späteren Verlauf des Rennens kam es dann zu dem Unfall, bei dem Hill herausgeschleudert wurde und sich schwere Beinverletzungen zuzog. -- Ulrich, 20:30, 3. Dez. 2013 (ohne Benutzername signierter Beitrag von Linther (Diskussion | Beiträge))

Auch wenn es Stewart oder der Autor seines Buchs so beschreibt, fällt mir zweierlei schwer zu glauben: Schob Hill das immerhin ca. 10 Zentner schwere Auto tatsächlich auf einen Hügel, um es herunterrollen zu lassen und auf diese Art wieder zu starten? Ob die Formel-1-Wagen 1969 einen elektrischen Anlasser hatten, weiß ich allerdings nicht, vermute aber ja. Und schließlich: Bricht sich ein Rennfahrer, der bei einem Unfall aus dem Wagen geschleudert wird, – wie oben schon gefragt – wirklich „nur“ die Beine? Mag sein, dass man bei der Beantwortung dieser Frage auf den spektakulären Hans-Herrmann-Sturz auf der Avus verweist, der auch relativ glimpflich endete. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 22:17, 3. Dez. 2013 (CET)

„Diverse Textverbesserungen“ vom 8. Februar 2011, 09:31 Uhr

Die in der Versionsgeschichte als „Diverse Textverbesserungen“ beschriebenen Änderungen bzw. Ergänzungen lassen zwei Fragen offen:

• Inwiefern herrschten in Monza „optimale Bedingungen zum Windschattenfahren“ und inwiefern waren diese Bedingungen Ursache für die Bildung eines Pulks? Sofern die Information überhaupt wichtig erscheint und nicht wieder entfernt wird, müsste sie dem Leser unter Angabe von Quellen erläutert werden.
• Im Kurzbericht über den Grand Prix der USA ist zu lesen, mit einer „Gesamtstrecke“ von fast 400 km sei er der längste der Saison gewesen. Wurde dieses Rennen in zwei oder mehr Läufen gefahren, oder warum heißt es „Gesamtstrecke“?

-- Lothar Spurzem 10:18, 8. Feb. 2011 (CET)

Edit-War

Aufgrund des jüngstens Edit-Wars eine Sperre der Seite für 7 Tage. Bitte diskutiert eure Textentwürfe abseits des eigentlichen Artikels. Danke und Gruß, --Polarlys 22:46, 8. Feb. 2011 (CET)