Diskussion:BMW F 650

Die Angaben zum Bj. 96 Sind nicht vollständig: Zum Modelljahr 97 (also ab dem Herbst 96) wurde die F 650 einem Facelift unterzogen, so dass einige Angaben zur St-Version wie etwa die freisteheneden Blinker auch für die Grundversion gelten. Die 650 auf den Bilder entspricht von daher einem 96er Grundmodell und nicht dem facegelifteten Modell des 97er Jahrgangs. Auch die Abgaben zu den Unterschieden zwischen der Gund- und der St-version sind nicht vollständig: - Die ST hat einen kleinerem Vorderreifen (17 statt 18 Zoll) und somit auch einen geringeren Radstand. - Die ST hat hinten einen kürzeren Federweg und daher auch eine geringere Sitzhöhe. - ST und Grundversion unterschieden sich in der Scheibe- Cockpitverkleidung ohne wirksamen Windschutz (Grindversion) gegenüber Tourenscheibe (ST) - Die ST hat ferner einen Motorunterfahrschutz mit angedeutetem Frontspoiler. (nicht signierter Beitrag von 84.59.11.54 (Diskussion) 15:13, 7. Jun. 2007‎)

Kritik, Modelle

Dem ganzen Artikel fehlen brauchbare Informationen. Ich hoffe nicht, daß der in dieser Form "gesichtet" ist.

Wie geschrieben, die F 650 war eine glorifizierte Aprilia Pegaso; während man R- und K- Maschinen auch als "Erlkönige" sofort als BMW-Motorräder erkennt (Kardanantrieb, Motorenbauformen, Bauweisen), ist die F 650 (bzw. die F-Serien) ein konventionelles Motorrad, bei dem man auf den ersten Blick nicht erkennt, ob es von BMW, Aprilia oder jemand anderem kommt.

Gerade dieser Bruch zwischen Kardangetriebenen Eigenentwicklungen und Rotax-Motor mit Kettentrieb sollte klarer dargestellt werden. Die F650 war sehr ähnlich, bzw. m.E. fast baugleich, mit der Aprilia Pegaso. Auch dies fehlt mir in dem Artikel. --137.193.51.192 18:51, 6. Mai 2008 (CEST)

Durch Zufall bin ich auf den Artikel BMW F 650 gestoßen und wundere mich, dass die scheinbar gut informierte IP nicht selbst zur Qualitätssicherung beiträgt. Vermutlich verfügt der Anonymus über Quellen, die im Artikel genannt werden könnten. Und noch eins: Warum melden sich die vielen IPs – wie auch diese hier – nicht als Benutzer an, dass man sich mit ihnen austauschen kann? -- Spurzem 21:50, 6. Mai 2008 (CEST)

Weblinks

Stand Mai 2019: Die beiden Links zur Zeitschrift Motorrad funktionieren nicht mehr.

kritik

Soll der Kritikbaustein so stehen bleiben (hat keinen Kardan - ist keine echte BMW) oder vor dem zeitlichen Hintergrund neu bewertet werden Immerhin war diese Auslagerung von Fertigung / Entwicklung und zugekauften Motoren erfolgreich und hat sich wohl bewährt. Mit den 800ern und 300ern wird das Konzept auch gut 30 Jahre nach Beginn der Zusammenarbeit mit Rotax und Aprillia weitergeführt nur eben mit neuen Partnern (nicht signierter Beitrag von 185.37.75.65 (Diskussion) 08:49, 11. Jun. 2020 (CEST))