Diskussion:BMW R 32

Nach BMW-Groups-Archiv

nenndrehzahl 2200/min. --888344 (Diskussion) 13:21, 8. Jun. 2012 (CEST)

Das Handbuch schreibt plausible 3.200/min --Bergfalke2 (Diskussion) 13:25, 8. Jun. 2012 (CEST)

Was macht man in solch einem Fall? Mit Übersetzungen und Reifenumfang die Spitze nachrechnen - ich hab aber grad keine Lust dazu. --888344 (Diskussion) 13:53, 8. Jun. 2012 (CEST)

Was ist richtig?

Im Artikel heißt es, die Helios mit dem BMW-Motor M 2 B 15 sei ab 1919 gebaut worden. Zeyen/Leek hingegen nennen in ihrem Buch BMW Motorräder seit 1923, ISBN 3-613-02401-2, 1920–22 als Bauzeit für diesen Motor und Dorothea Briel schreibt in BMW Motorräder, ISBN 3-552-05084-1: „Nach einer Kleinserie von sechs Versuchsmotoren und zahllosen Detailverbesserungen ist dann 1921 der erste BMW-Motor einsatzbereit: der M 2 B 15, …“ Demnach könnte die Helios frühestens 1920 erschienen sein und laut Zeyen/Leek war es 1921. Was ist nun richtig? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 22:57, 16. Jul. 2014 (CEST)

Genau heißt es "entwickelten, bauten und verkauften ab 1919 das Motorrad Helios" – das habe ich absichtlich so breit gestreut, weil das BMW-Archiv da alles hergibt: Foto der Helios von 1919, Foto von 1920 und Motor M2 B15 ab Dezember 1920. Wenigstens das Produktionsende mit Stückzahl "1015" ist 100% belegt: 10. November 1923. Hier die gesamte Suche im BMW-Archiv nach Helios mit 20 Treffern. --Bergfalke2 (Diskussion) 12:40, 17. Jul. 2014 (CEST)

Hm; wie konnte schon 1919 ein komplettes Motorrad mit einem Motor fotografiert werden, dessen Produktion erst im Dezember 1920 anlief? Das erinnert mich ein bisschen an die Glocken, die 1904 in einem laut renommierter Quelle angeblich 1906 erbauten Turm aufgehängt wurden. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 12:56, 17. Jul. 2014 (CEST)

nur TF: Manchmal werden Atrappen auf Messen geschleppt und fotografiert. --888344 (Diskussion) 10:45, 21. Jul. 2014 (CEST)

Das wäre bei einem damaligen Naked Bike, wie es auf Neudeutsch heißt, aber bestimmt sehr schwer gewesen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 10:59, 21. Jul. 2014 (CEST)

Sollte nnur ein TF-Beitrag sein - es gibt doch hölzerne Gehäusemodelle? --888344 (Diskussion) 11:01, 21. Jul. 2014 (CEST)

Hier: [1] wird die Bauzeit für den BMW-Motor von 1920-23 angegeben, wie sollen da schon 1919 Helios- Motorräder verkauft worden sein? Frila (Diskussion) 11:16, 21. Jul. 2014 (CEST)

Ein ähnliches Phänomen haben wir beim Automobilhersteller Jurisch hinsichtlich des 175er Heinkel-Motor mit Rückwärtsgang. --888344 (Diskussion) 11:38, 21. Jul. 2014 (CEST)

in Franz Josef Popp

steht: "Mit Hilfe von Max Friz schuf er 1923 das erste BMW-Motorrad, die R 32". --217.253.202.24 11:09, 6. Mai 2021 (CEST)

Der Satz müsste wohl geändert werden; denn wie ich es im BMW-Buch von Zeyen/Leek lese, stimmte Popp zu, dass Friz das Motorrad konstruierte. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 16:17, 6. Mai 2021 (CEST)
Ich habe es inzwischen geändert. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 16:38, 6. Mai 2021 (CEST)

"Der Vorläufer M2 B15 ... war der erste Boxermotor von BMW und wurde ab Dezember 1920 ... mit 6,5 PS an Douglas Motors[14] und Victoria[15] verkauft..."

Der Verkauf von Motoren an Douglas ist nicht durch (14) belegt; falls kein zutreffender Beleg gebracht wird, werde ich das löschen. (Hoffentlich denke ich dran.) --217.253.202.24 15:53, 10. Mai 2021 (CEST)

Danke, Lothar, dass Du mir das abgenommen hast. Richtig ist, dass der M2 B15 im Douglas-Rahmen getestet und so auch Victoria präsentiert wurde. Stolle spricht vorzugsweise vom "englischen Rahmen". --217.253.202.24 10:31, 11. Mai 2021 (CEST)