Diskussion:BMW R 5

Motorachse

Was ist damit gemeint? --217.253.203.20 14:37, 6. Dez. 2021 (CET)

Sattelhöhe

Erbitte Beleg für den angegebenen Wert, weil im Handbuch vom April 1937 "Sattelhöhe über Boden 69 cm" steht. --217.253.203.20 09:44, 7. Dez. 2021 (CET)

Schweißverfahren

Der Satz "Somit ist die R 5 der „Prototyp“ der BMW-Modelle bis 1955 (Spitzenmodell R 68)" wirft die Frage auf, was sich an der Rahmenschweißerei nach 1955 geändert hat. --217.253.203.20 09:46, 7. Dez. 2021 (CET)

"Die Kipphebel sind wie die beiden Pleuel in Nadellagern gelagert"

Erbitte hierfür Bege, denn in der verlinkten ET-Liste sind keine Nadellager zu erkennen; das untere Pleuellager ist ein käfiggeführtes Rollenlager. --217.253.203.20 10:04, 7. Dez. 2021 (CET)

In der Stückliste siehst Du neben Teilen 10 und 11, den Kipphebeln, einen kleinen Strich mit TeileNr.12. Das ist eine Lagernadel, die Kipphebel sind wie bei späteren Modellen zweireihig vollnadlig gelagert. --Reibpartner (Diskussion) 10:51, 7. Dez. 2021 (CET)

Nicht gefunden, gib bitte Tafel-Nr. oder Seitenzahl an. Ich meine die Liste [1]. --217.253.203.20 11:24, 7. Dez. 2021 (CET)

Tafel 16 Seite 42, Pos. 12, aber die Stücklisten fehlen in dem Heftl, daher kann ich Dir auch nicht sagen wie viele Nadeln man benötigt. Bei der R69 sinds pro Kipphebel 2x17 Stück, dazwischen ist ein Abstandshalter. --Reibpartner (Diskussion) 07:13, 9. Dez. 2021 (CET)

Vielen Dank, endlich gefunden, als Stückzahl ist 152 angegeben. --46.82.168.82 20:12, 9. Dez. 2021 (CET)

Haarnadelventilfedern

bitte ergänzen, wenn als relevant angesehen; ist mir derzeit technisch nicht möglich.--217.253.203.20 10:20, 7. Dez. 2021 (CET)