Diskussion:Babetta

Elektronische Zündung

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Wenn ich den tschechischen Artikel zur Babetta richtig verstehe, wurde nur die Moped-Ausführung mit der Transistorzündung ausgestattet, bei den in Westdeutschland verkauften 25-km/h-Ausführung blieb es hingegen (vrmtl. aus Kostengründen ? ) bei einer klassischen Unterbrecherzündung. Wenn das so stimmt, sollte das im Artikel erwähnt werden. --Max schwalbe (Diskussion) 23:19, 11. Dez. 2022 (CET)Beantworten

Babetta 28(228) 1970 bis Babetta 207.100 1975 - elektronische Zundung mit Transistor "Tranzimo"

Babetta 207.200 1976-, Babetta 210 und 193 Sting bis 1999 - elektronische Zundung mit Thyristor. Am Ende auch 12V Ducati CDI.

Babetta 206N Mofa fur BRD (25km/S) - Unterbrecherzundung.

Es gibt viele falsche und ungenaue Informationen auf der CZwikiWebsite --85.237.234.123 22:15, 8. Apr. 2024 (CEST)Beantworten

Export in die DDR

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Jemand hat die Angabe einfügen wollen, die Babetta sei mit geringem Erfolg auch in der DDR angeboten worden. Das ist soweit mir bekannt nicht belegbar. Ein offizieller Import der Babetta hat meiner Kenntnis nach zu keinem Zeitpunkt stattgefunden. --Max schwalbe (Diskussion) 13:56, 7. Aug. 2024 (CEST)Beantworten

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