Diskussion:Bahnhof Aachen-Rothe Erde

Bahnhofszugang

Zitat "Der Bahnhof hat außerdem einen zweiten Zugang von der östlichen Seite und einen Aufzug erhalten. "

Es gibt keinen neuen zweiten Zugang. Es existiert nur die alte Treppe und der Aufzugsschacht. (Ok wenn der Schacht als Zugang zählt bitte ignorieren ;) ) (nicht signierter Beitrag von 88.153.110.225 (Diskussion | Beiträge) 17:00, 14. Aug. 2009 (CEST))

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Man kommt sowohl von der Trierer Straße/Robert-Koch-Straße (neuer Zugang) als auch vom Adalbertsteinweg/Beverstraße (alter Zugang) in den Bahnhof. Das ist damit gemeint. --Gamba 20:29, 7. Sep. 2009 (CEST)

Tankstelle

Hallo,

bevor ich hier noch mehr Ärger kriege, natürlich ist das eine spezielle Tankstelle zumindest spezielle für Schienenfahrzeuge, oder hat hier jemand schon mal ne Diesellok bei Aral vorfahren sehen??22:50, 7. Sep. 2009 (CEST) (ohne Benutzername signierter Beitrag von Naturfroh (Diskussion | Beiträge) )

Dann diskutieren wir mal lieber hier und ich kopiere meine Antwort darauf von meiner Diskussionsseite:

:Die sieht bei Google Earth aber nicht so aus wie eine Aral-Tankstelle, sondern eher wie eine normale Tankstelle zum Auftanken von Eisenbahn-Dieselfahrzeugen wie es sie massenhaft gibt. Wo ist die Besonderheit? --Gamba 23:58, 7. Sep. 2009 (CEST)

"Lediglich die Verbindungen zum Bahnhof Aachen Nord mit der dort ansässigen Waggonfabrik Talbot und zu den Aachener Philips-Werken an der Vennbahn blieben in Betrieb."

Letzteres ist aber auch nicht mehr aktuell. Sowohl die Weiche zur Abzweigung der Vennbahn als auch der Bahnübergang über die Philipsstraße wurden mittlerweile entfernt. Damit ist der Gleianschluss von Philips nicht mehr nutzbar.--Trockennasenaffe (Diskussion) 09:49, 19. Aug. 2014 (CEST)

Bahnsteiggleise

Hatte der Bahnhof seit jeher nur zwei Bahnsteiggleise? Sollte doch einer von den Eisenbahnfuzzies wissen. (nicht signierter Beitrag von 85.22.124.134 (Diskussion) 13:13, 12. Okt. 2014 (CEST))

Kein Fuzzy, aber ja, nur zwei. --Köhl1 (Diskussion) 12:39, 23. Jul. 2015 (CEST)

Bahnhofsteile

[Hier] finden sich folgende (ehemaligen) Bahnhofsteile:

• KAREA Aachen-Rothe Erde Asig/Esig
• KAREG Aachen-Rothe Erde Rgf
• KAREM Aachen-Rothe Erde Gbf
• KAREO Aachen-Rothe Erde Ro
• KAREP Aachen-Rothe Erde Pbf

Asig/Esig ist ja noch deutbar, aber waren das Signale im Westen oder Osten? Westlich vom Pbf war ja nicht so viel. Rbf eigentlich auch klar. Gbf schon weniger, war das der Güterbahnhof, wo heute die Arkaden sind, oder der Güterbahnhof Aachen, der über ein Gleis vom Personenbahnhof bedient wurde und an der Moltkestraße (M!) lag (Aachen Moltkebahnhof)? Ro das Stellwerk im Osten (Abzweigung nach Aachen Nord) ? --Köhl1 (Diskussion) 12:39, 23. Jul. 2015 (CEST)

Kann dazu leider wenig sagen. Im Westen gab es allerdings vor dem Viadukt lange Zeit noch Abstellgleise, die bis vor wenigen Jahren auch noch dort lagen, jedoch bereits vom Netz getrennt waren. Ich glaub bis Anfang der 2000er könnten die noch in Betrieb gewesen sein.

Das NRWbahnArchiv verzeichnet ein Stellwerk Rof, das jedoch schon länger nicht mehr vorhanden ist. Ein Stellwerk Ro ist dort nicht aufgeführt, allerdings ist die Seite natürlich auch nicht unfehlbar. --Gamba (Diskussion) 14:52, 25. Jul. 2015 (CEST)