Diskussion:Bahnhof Bad Laasphe

Die Löschung der Seite „Bahnhof Bad Laasphe“ wurde ab dem 3. März 2012 diskutiert und abgelehnt. Für einen erneuten Löschantrag müssen gemäß den Löschregeln neue Argumente vorgebracht werden.

Gleisplan

Hier gibt es einen Gleisplan des Bahnhofs zur Ergänzung des Abschnittes Bahnanlagen. --Thomy3k 08:24, 19. Aug. 2011 (CEST)

Folgende Informationen möchte ich zum Bahnhof Bad Laasphe hinzufügen :

1.) Bis zum Weiterbau der Strecke nach Erndtebrück besaß Laasphe eine Lokstation zum Behandlung und Abstellen von Dampflokomotiven. Diese muss sich ungefähr im Bereich der heutigen Firma Briel befunden haben.

2.) Einst gab es auch umfangreichen Güterverkehr in Bad Laasphe. Die heute nicht mehr existieren Firmen Mittelmann (Heizkesselhersteller), Koch + Sohn (Sägewerk, Tischlerplattenhersteller) und die noch heute bestehende Firma Slawinski (Behälterbau) wurden umfangreich per Bahn bedient.

3.) Ab Mitte der 60er Jahre erhielt der Heckeneilzug Köln-Siegen-Biedenkopf-Marburg-Gießen-Frankfurt (und zurück) die Zugnummern E2842 / E2843. Diese Zugnummern beheilt er bis zur Einstellung im Sommerfahrplan 1981 bei.

4.) Auch der Heckeneilzug Marburg-Siegen (und zurück) bekam ab Mitte der 60er Jahre die Zugnummern E3593 / E3594 bis zur Einstellung im Sommerfahrplan 1981. Eine Weiterführung nach Au(Sieg) gab es laut Kursbüchern aus den 70ern nicht. Abgesehen von den E2842 gab es nur eine Nachmittagsschienenbusleistung die weiter als Siegen fuhr (bis Betzdorf).

5.) Bad Laasphe erhielt den Zusatz "Bad" erst zum 1.1. 1984.

Siegfried Barth (Gmunden, Oberösterreich) (nicht signierter Beitrag von 188.23.124.203 (Diskussion) 23:28, 19. Okt. 2012 (CEST))

Infos zum Umbau der Station

Hessenschiene Nr.93 --79.202.242.193 22:31, 5. Aug. 2014 (CEST)