Diskussion:Bahnhof Bietigheim-Bissingen

Neutralität

Nun mag man mutmaßen, warum die Wahl letztlich auf diesen Ausgangspunkt fiel. Denn Etzel war der Schwiegersohn des in Bietigheim geborenen Finanzministers Karl von Gärttner. Möglicherweise wollte Gärttner seiner Heimatstadt eine Gefälligkeit erweisen, und Etzel half ihm dabei. Das kann so nicht stehen bleiben AF666 09:48, 31. Mai 2010 (CEST)

Bist Du mit der Formulierung oder mit dem Inhalt nicht einverstanden? Der Satz liest sich z.Z. etwas flapsig, aber im Kern findet sich diese Vermutung fast durchgehend in der relevanten Literatur. --kjunix 10:40, 31. Mai 2010 (CEST)

Hat es bei der Wahl des Abzweigs der Westbahn nicht auch primär politische Gründe gegeben? Die Streckenführung musste ja wohl mit Baden abgestimmt werden und ich kann mich erinnern, in Mühl/Seidel etwas in der Richtung gelesen zu haben. Leider liegt mir das Buch heute nicht mehr vor. -- Mhp1255 11:30, 31. Mai 2010 (CEST)

Die ganze Geschichte der Trassenvarianten der Westbahn und der damit verbundenen Verhandlungen ist ziemlich komplex – aber dafür im Artikel über die Westbahn sehr gut dargestellt. --kjunix 22:09, 1. Jun. 2010 (CEST)

Kjunix du hast recht, das ist flapsig formuliert. Deshalb würde ich das so nicht stehen lassen... AF666 12:08, 31. Mai 2010 (CEST)

Hallo miteinander, jetzt melde ich mich auch mal. Ich hab den Absatz (so weit irgendwie möglich) etwas umformuliert. Die Information dieser durchaus etwas tollkühn in den Raum gestellten Äußerung entnahm ich aus dem Buch "Bietigheim 789-1989". In "Die Eisenbahn im Kraichgau" findet sie sich ebenfalls wieder. Es klang für mich überzeugend. Bestätigen wird dies allerdings niemand mehr. Deswegen hätte ich auch nichts dagegen, den ganzen Absatz zu löschen, wenn er für Wikipedia nicht geeignet ist. Es ist ja wirklich nur eine Vermutung, die irgend jemand aufstellte. Ich habe ja im Absatz darüber sogar erwähnt, dass bei Bietigheim eben die Enzüberquerung am schmalsten ausfiel, im Gegensatz zur Brücke bei der Bissinger Sägmühle.

– Baron2105 14:55, 31. Mai 2010

Wenn die Darstellung üblicherweise in der Fachliteratur auftaucht, sehe ich keinen Grund, sie hier wegzulassen. Ich hoffe es ist OK, dass ich den Absatz noch um ein paar Daten ergänzt und umformuliert habe. --kjunix 22:09, 1. Jun. 2010 (CEST)

Betrieb als Trennungsbahnhof

Bei der Durchsicht des Artikels und der verlinkten Spurplans habe ich mich gefragt, wie der Betrieb in diesem Trennungsbahnhof organisiert ist. Wenn ich das richtig verstehe, führen von Süden vier Gleise der Frankenbahn in den Bahnhof ein. In welchen Fahrtrichtungen werden diese üblicherweise befahren? Richtung Norden folgt im Bahnhof dabei eine Trennung zwischen Franken- und Westbahn. Wie muss man sich den Betrieb hier üblicherweise vorstellen. Gibt es (wie auch immer ausgeprägte) Unter- oder Überführung zu einer der Strecken? Oder werden Kreuzungen im Bahnhof vermieden und Züge üblicherweise im Linienbetrieb von den nördlichen 2x2 auf die südlichen vier Gleise durchgeleitet? --bigbug21 15:53, 10. Mai 2011 (CEST)

Der Gleisplan liefert dafür leider keine gute Darstellung, aber ansatzweise steht es bereits im Artikel (Abschnitt "Bahnbetrieb"): Bei den Gleisen zwischen Ludwigsburg und Bietigheim-Bissingen dienen die mittleren primär dem S-Bahn-Verkehr, die beiden äußeren dem Fernverkehr. Relevant für das Verständnis des Betriebs sind die Gleise 4 bis 10 (von West nach Ost): Über Gleis 4 verkehren die Züge von Richtung Mühlacker nach Stuttgart, die Gleise 5+6 dienen dem S-Bahn-Verkehr, Gleis 7 dient den Zügen von Stuttgart von Richtung Mühlacker, Gleis 8 den Zügen von Richtung Heilbronn nach Stuttgart und die Gleise 9 und 10 den Zügen von Stuttgart in Richtung Heilbronn.

Überwerfungsbauwerke gibt es in Bietigheim-Bissingen keine. In Summe bedeutet das, dass alle Kreuzungen auf dem südlichen Gleisvorfeld stattfinden und dass Züge v.R. Heilbronn nach Stuttgart dort die Fahrstraßen der Züge i.R. Mühlacker und der S-Bahn kreuzen müssen. --kjunix 21:57, 10. Mai 2011 (CEST)

Vielen Dank für die ausführliche Erklärung, die mir sehr weiterhilft! Ich werde im Artikel gleich noch ein paar entsprechende Ergänzungen machen. --bigbug21 16:17, 14. Mai 2011 (CEST)