Diskussion:Bahnhof Graben-Neudorf

Wieso falsch?

Der Bahnhof in Form des alten EG liegt doch im Ortsteil Graben. Der Knotenpunkt gehört näher erläutert - wie hoch sind die Umsteigerzahlen, bestehen vernünftige Anschlüsse?, wie hat sich das entwickelt? Die Anzahl der Umsteiger auf Busverbindungen scheint höher zu liegen als zwischen den Bahnstrecken. Wie bedeutend ist der Güterverkehr, war das mal anders? --SonniWP✍ 22:11, 21. Jan. 2011 (CET)

Alle drei Empfangsgebäude in der Bahnhofsgeschichte lagen bzw. liegen auf der Gemarkung Neudorf. Ursprünglich reichte die Wohnbebauung von Graben jedoch näher an den Bahnhof als die von Neudorf. Das hat sich durch die Ausdehnung von Neudorf nach Süden seit den 1980er-Jahren sehr verändert.

Die Zahl der Umsteiger zwischen den beiden Bahnstrecken (Mannheim - Karlsruhe und Germersheim - Bruchsal) dürfte weit höher liegen als zu den Buslinien.

Die Rheintalbahn wird vom Güterverkehr stark benutzt. Auf dem Streckenabschnitt Germersheim - Graben-Neudorf verkehren kaum Güterzüge. -- Joawil 21:28, 7. Okt. 2011 (CEST)

Fettschreibung

Siehe hier: Fett geschriebene Wörter stechen aus dem Text heraus. In der Regel sollte in einem Artikel ausschließlich das erste Vorkommen des Lemmas fett geschrieben werden. Ausnahme: Weiterleitungsnamen im Zielartikel. Ich sehe hier keinen Grund für eine Abweichung von dieser Regel und für die Revertierung meiner Entfettung. Siehe auch Diskussion:Bahnhof Plochingen. Schubbay 17:51, 26. Mär. 2011 (CET)

In den Linienverläufen der Eisenbahnartikel wird die Fettschrift benutzt, um den hier betrachteten Bahnhof hervorzuheben. Das ist allgemeiner Usus! axp_de^Hallo! 10:29, 28. Mär. 2011 (CEST)

abzweigende Hardtbahn

Die Formulierung ist insofern falsch, als die Herdtbahn Teil der ursprünglichen Rheinbahn ist, während die Strecke über Blankenloch nach Karlsruhe erst 1895 erbaut ursprünglich die abzweigende Strecke war, wie auch unter Geschichte zu lesen ist. --SonniWP✍ 22:38, 9. Jan. 2012 (CET)

Name des Bahnhofs

Graben und Neudorf waren bis in die 1970er Jahre zwei Gemeinden. Wie hieß der Bahnhof vor der Zusammenlegung?--Altaripensis (Diskussion) 19:04, 30. Mai 2014 (CEST)

Vermutlich ist der Name des Bahnhofs weit älter als die heutige Gemeinde. Bahnhöfe zwischen zwei Orten mit einem Bindestrich zwischen den Ortsnamen zu benennen ist ein übliches Vorgehen. Der Bahnhof mit dem Namen Graben-Neudorf war früher halt einfach der gemeinsame Bahnhof der beiden Gemeinden Graben und Neudorf. Vermutlich hat der Bahnhof sogar zu einem aufeinander zuwachsen der beiden Orte gesorgt. Sinnvollerweise haben sie beim Zusammenschluss dann den schon etablierten Namen des Bahnhofs für die neue Gemeinde gewählt. Das muss aber nicht immer so passieren. So heißt der Bahnhof der 1977/1978 entstandenen Gemeinde Alsbach-Hähnlein heute noch Hähnlein-Alsbach. --188.104.158.241 13:13, 26. Mai 2017 (CEST)