Diskussion:Bahnhof Hennef (Sieg)

Neutralität?

Derzeit endet die S12 zweimal die Stunde in Hennef (Sieg), zeitweise war der Zwanzigminutentakt bis Eitorf geplant, was allerdings am eingleisigen Abschnitt zwischen Merten und Blankenberg scheitert. Es gab Pläne, die Siegstrecke durchgehend zweigleisig auszubauen. Nach dem Amtsantritt des nordrhein-westfälischen Verkehrsministers Oliver Wittke wurden allerdings sämtliche Zielvereinbarungen gekippt und einer Neubewertung unterzogen. Die Ertüchtigung der Siegstrecke wurde mit einem Kosten-Nutzen-Quotienten von -0,98 am 9. Dezember 2005 abgelehnt, eine Wiedervorlage ist ab 2015 möglich. Pläne, die S12 bis zu einem neu zu bauenden Bahnhof Hennef-Ost zu verlängern, liegen derzeit ebenfalls auf Eis.

Was soll ist daran "nicht neutral"? Fakt ist, daß die teilweise über 30 Jahre alten Pläne neu bewertet wurden, Fakt ist auch daß abgelehnte Projekte nach zehn Jahren einer Neubewertung unterzogen werden können. Ob man das gut oder schlecht findet, ist dem Leser selbst überlassen. Ich kann Dir unter seiner IP-Adresse mitarbeitenden Benutzer in Ermangelung einer Benutzerdiskussionsseite nicht persönlich erreichen, deshalb möchte ich ihn (oder sie) bitten, sich hier zu dem Neutralitätsbaustein zu äußern, wie das ja für das Setzen solcher Bausteine vorgesehen ist. Kommentarlos einen Baustein reinsetzen hilft nicht weiter. Wittener 23:36, 20. Jan. 2008 (CET)

Der Text ist wertend und klingt wie der einer Grünen-Landtagsabgeordneten in einem Pressegespräch über die derzeitige Landesregierung. "Gekippt", "auf Eis liegen".--89.52.163.62 22:06, 21. Jan. 2008 (CET)

Die alten Pläne wurden gekippt und liegen teilweise auf Eis. Was ist daran wertend? Das ist halt so. Wittener 04:59, 22. Jan. 2008 (CET)

"gekippt" und "auf Eis liegen" hört sich so nach Entrüstung und Bedauern an, auf jeden Fall wertend. Und wenn es das nicht ist, dann sind es zumindest umgangssprachliche Begriffe. Man kann auch einfach "zurückgestellt" bzw. "aufgehoben" schreiben, das ist jedenfalls wesentlich neutraler.--89.52.143.100 23:24, 22. Jan. 2008 (CET)

Bahnsteighöhe

Auch wenn die DB für Gleis 1 76 cm angibt, wäre der Augenschein ganz hilfreich. Warum sollte die Bahnsteighöhe verringert werden, wenn nach wie vor Züge mit 99,5 cm Einstigshöhe verkehren.--Köhl1 (Diskussion) 10:58, 8. Dez. 2020 (CET)