Diskussion:Bahnhof Köln West

Umbau 2014-2015

Ich vermisse den 2014 erfolgten Umbau gänzlich in diesem Artikel. Immerhin ist der Bahnhof West im Gleisbereich baulich komplett verändert worden. Artikel über Umbau --TeddyBrown (Diskussion) 09:21, 2. Nov. 2015 (CET)

Empfangsgebäude

Es wäre gut, noch etwas über das schöne Empfangsgebäude lesen zu können (durfte Jugendstil sein). War das jetzt darin befindliche Café früher ein Bahnhofsrestaurant oder handelte es sich um Betriebsräume der Bahn? Gruß --Superbass 22:22, 21. Aug. 2007 (CEST)

Ich muß zu meiner Schande gestehen, daß ich bisher in Köln West ausschließlich ausgestiegen und dann vom Hauptbahnhof aus nach Bonn zurückgefahren bin (mehr Züge, bessere Chance auf einen Sitzplatz...). Als ich gestern das Foto vom Empfangsgebäude gemacht habe, war das erste Mal, daß ich mich umgedreht habe - und ich war ehrlich überrascht, weil ich eine ähnliche Bruchbude wie in Köln Süd erwartet hatte. Ich muß mal etwas recherchieren, möglicherweise hat die Klner Stadtbücherei eine verwendbare Quelle? --Qualle 08:06, 22. Aug. 2007 (CEST)

Nachtrag:

Die Quellenlage scheint sehr dünn. Eine alte Darstellung habe ich gefunden, nach der die Fassade ziemlich originalgetreu zu sein scheint. Lediglich zwei Spitzen auf den Pfeilern neben dem Eingang fehlen. Eine Bahnhofsgaststätte gab's nicht - die Eingangshalle war früher breiter, links vom Fahrkartenschalter und rechts von Toiletten begrenzt.--Qualle 17:08, 22. Aug. 2007 (CEST)

Besonderheiten

Also die Behauptung Wegen des dichten Zugverkehrs auf den Güterzuggleisen ist der Bahnsteig bei gutem Wetter fast immer mit Eisenbahnfreunden bevölkert müsste mir erklärt werden. Erstens verstehe ich den Zusammenhang nicht, zweitens habe ich da noch kein einziges mal Eisenbahnfreunde gesehen (wie sehen die denn überhaupt aus? ;) ) --S^[1] 22:35, 21. Aug. 2007 (CEST)

Laut Eisenbahnfreunde tragen die immer Stoffbeutel - das sollte erkennbar sein :-) Ernsthaft: Ich hab auch noch keine wahrgenommen. Möglicherweise liefert der Autor dafür eine Quelle, dass es sich hier um einen der Kölner Top-Eisenbahnfreunde-Spots handelt, oder wir einigen uns darauf, den Absatz zu entfernen. Gruß --Superbass 22:40, 21. Aug. 2007 (CEST)

Der Ferrosevuelle des Typs der in Köln West zu finden ist, trägt meistens eine oder mehrere Kameras, häufig einen Notizblock für die eigene Statistik (von daher ist die Person ganz linnks auf Bild:Bf-koelnwest.jpg verdächtig), außer einer Fototasche oder dem berühmt-berüchtigten Stoffbeutel kein weiteres Gepäck und hält sich meist an den Bahnsteigenden auf - schließlich will man ja Loks fotografieren und dabei nicht durch am Bahnsteig stehende Züge gestört werden.

Die Quellenlage ist schwierig, weil es hier eher um Indizienbeweise geht. Als Beweis, daß gestern jemand da war, mag [1] dienen. Im verlinkten Forum sollten sich haufenweise weitere "Sichtungen" aus Köln West finden, aber das kann nicht alles sein. Teilweise sieht in Köln West Gruppen von einem halben Dutzend Leuten am Bahnsteigende, die offensichtlich nicht am Einsteigen interessiert sind. --Qualle 08:06, 22. Aug. 2007 (CEST)

Enzyklopädisch interessant? Ich wäre für Löschen dieses Abschnittes, sonst müsste man in den Flughafenartikeln auch noch die besten Fotostandpunkte angeben. --Köhl1 16:31, 23. Aug. 2007 (CEST)

Insofern interessant, da es in diesem Ausmaß nur an ganz wenigen Bahnhöfen vorkommt. Es geht hier ja weniger um Fotostandorte (Die Kulisse vom Bahnsteig in Köln West ist wahrlich nichts besonderes, die meisten Eisenbahnfotographen scheinen Aufnahmen von dort auch mit einer gehörigen Portion Verachtung zu begegnen), sondern der soziokulturelle. Es gibt wenige Orte, an denen sich die Lok-Beobachter (Eisenbahnfreund ist viel zu allgemein; Trainspotter, Pufferküsser oder Fuzzy trifft's eher) so gut in ihrem natürlichen Habitat beobachten lassen ;-)

Ich gestehe aber, daß die Überschrift für den einen Satz etwas bombastisch ist - wenn jemand eine Stelle weiß, wo sich das sinnvoll an einen Absatz anhängen läßt, wäre ich damit vollauf einverstanden. --Qualle 17:46, 23. Aug. 2007 (CEST)

Schlundgleis

Das Schlundgleis führt (oder führte zumindest früher) nicht zwangsläufig in den Betriebsbahnhof. Als noch der IR auf der Strecke fuhr bin ich damit manchmal über das Schlundgleis in den Hauptbahnhof gefahren. -- 77.180.228.212 09:37, 16. Aug. 2010 (CEST)

Umbau Teil II

Der angekündigte zweite Teil des Umbaus mit der Sanierung der Brücke scheint noch nicht durchgeführt worden zu sein. Das scheint zu der misslchen Situationzu führen, dass die Aufzüge nicht mehr auf dem Bahnsteig, sondern am Rande des Bahnsteiges stehen und weite Wege (barrierefrei?) erforderlich sind. Gibt es noch eine Zugang außer dem von der Venloer Straße ? Und wie war der Zugang zjm alten Bahnsteig? Durchs EG?--Köhl1 (Diskussion) 12:06, 23. Apr. 2020 (CEST)