Diskussion:Bahnhof Krefeld-Linn

Letzter Kommentar: vor 7 Jahren von Köhl1 in Abschnitt Relevanz

Relevanz

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Die Relevanz des Bahnhofes nach den RK ist nicht ersichtlich. --Köhl1 (Diskussion) 17:49, 25. Jan. 2017 (CET)Beantworten

Dadurch, dass am Bahnhof in die Strassenbahn umgestiegen werden kann, der Bahnhof also ein signifikanter Umsteigepunkt ist, sollte RK "Besondere verkehrliche Bedeutung" erfüllt sein. --LOS163 (Diskussion) 23:06, 17. Jun. 2017 (CEST)Beantworten
Dann wäre jede Umsteigehaltestelle relevant. Wenn er relevant wäre, dann hätte man im letzten Jahr mehr ergänzen können als nur die Bahnhofsnummer. Er bleibt unbedeutend. --Köhl1 (Diskussion) 13:33, 18. Jun. 2017 (CEST)Beantworten
Puuh. Ich denke schon, dass Straba-Umstieg für Relevanz sorgt. Wieviele Bahnhöfe bieten das in Deutschland? Abgesehen davon hab ich gerade hier entdeckt, dass Krefeld-Linn ein Anschlussbahnhof war; der ehemals recht bedeutende Krefelder Hafen wurde von Linn (wo der Hafen auch lag/liegt) angebunden und verfügt/e (?) über 'ne Menge Bahninfrastruktur--LOS163 (Diskussion) 07:24, 21. Jun. 2017 (CEST)Beantworten
Der Umstieg zur Straßenbahn wurde schon mehrfach diskutiert, die Relevanz wurde bisher aber nicht festgestellt. Aber das ist gar nicht nötig, da der Bahnhof als Abzweigbahnhof (2505 und 2504), Beginn einer Strecke (2500) und der Anschlüsse des AW und der Hafenbahn klar relevant ist. Aber davon steht nichts im Artikel.--Köhl1 (Diskussion) 11:44, 22. Jun. 2017 (CEST)Beantworten