Diskussion:Bahnhof Lisboa Rossio
Letzter Kommentar: vor 5 Jahren von Berthold Werner in Abschnitt Hufeisenförmige Eingänge
Hufeisenförmige Eingänge
Bearbeiten@Jcornelius: Hallo, ich wundere mich über den Vergleich der Eingänge mit Hufeisen. Bei einem Bahnhof käme ich da eher auf einen Vergleich mit Tunneleingängen. Oder gibt es vielleicht eine Quelle, die besagt, dass sich der Architkt von Hufeisen inspirieren lies? Sonst würde ich vorschlagen das zu ändern. --Berthold Werner (Diskussion) 11:36, 26. Dez. 2018 (CET)
- Hallo @Berthold Werner::
- nein, es handelt sich tatsächlich um Hufeisen (ferradura), wie es auch auf der Seite der portugiesischen Denkmalbehörde heißt:
- No primeiro piso, ao centro, surgem dois arcos de ferradura, constituindo o principal acesso ao vestíbulo do piso inferior, que se interceptam, ostentando uma peanha, onde figurava a escultura de D. Sebastião; ambos apresentam molduras com decoração vegetalista e uma inscrição, surgindo, no da esquerda "ESTAÇÃO" e no da direita "CENTRAL".
- zu Deutsch: „Im Erdgeschoss, in der Mitte, steigen zwei Hufeisen-Bögen auf, die den Haupteingang zum Vorhalle des unteren Stockwerks darstellen. Dort wo sie [die Bögen] sich treffen, steht ein Sockel mit der Statue von D. Sebastião. Beide Bögen sind mit Blumenmustern verziert, darüber die Inschrift ESTAÇÃO [Bahnhof] auf der linken und CENTRAL [Haupt- oder Zentrum-] auf der rechten Seite.“
- Der Architekturstil des Bahnhofs ist neomanuelinisch (s. auch Manuelinik), ein Stil, der besonders prunkvoll und figural gehalten ist. Tunnel (als Vergleich) wären hier viel zu profan, hier es geht um Torbögen, die dir quasi den Weg zu den Schlössern in Sintra (Pena und Sintra) eröffnen. Hufeisen sind hier, wie auch nachgewiesen, die richtige Metapher. Ich hoffe, das hat zur Klärung beigetragen. Viele Grüße, --jcornelius
18:34, 26. Dez. 2018 (CET)
- Vielen Dank für die ausführliche Erklärung! --Berthold Werner (Diskussion) 08:22, 27. Dez. 2018 (CET)
