Diskussion:Bahnhof Valencia Norte

Sant Isidre

Valencia Norte wird von vier der sechs Linien der Cercanías Valencia bedient. Die übrigen beiden beginnen am Bahnhof Valencia-Sant Isidre, ohne Verbindung zum übrigen Schienennetz.

Ist das ernstgemeint oder nur durch Unkenntnis der Lage entstanden? Sant Isidre ist ein Haltepunkt an den Strecken nach Buñol und Xirivella L'Alter, ehemals nach Riba-Roja de Túria. Die Züge verkehren, das kann man auf dem allerdings etwas versteckten Streckennetzplan der S-Bahn gut sehen, natürlich von und nach Valencia Norte. Daran wird sich auch dann nichts Wesentliches ändern, wenn der Umbau des Bahnhofes Norte doch noch kommen sollte. Dann wird es nur einen Stadttunnel von Norte in Richtung Cabañaltunnel und dort ein unterirdisches Bogendreieck geben, wodurch Norte zu einem tiefergelegten echten Durchgangsbahnhof wird. Sollte es dazu kommen, werden die neuzubauenden Abschnitte praktisch durchgängig dreischienig sein. Mit dem Verlegen dafür geeigneter Schwellen wurde auf den vorhandenen Strecken, beispielsweise Richtung Castellón de la Plana, schon begonnen.

Die Frage ist bei der derzeitigen Lage von Spanien nur, ist es sinnvoll, die Ausbaupläne in den Artikel einzubauen? Der Geldmangel wird sich sobald nicht auflösen. –Falk2 (Diskussion) 18:42, 15. Aug. 2015 (CEST)

Verstaatlichung

Nach der Verstaatlichung der Bahngesellschaft gelangte der Bahnhof 1987 in Besitz der RENFE

Was war der Eigentümer zwischen 1941 (dem Jahr der Bildung der Renfe) und 1987? –Falk2 (Diskussion) 14:13, 22. Mai 2020 (CEST)