Diskussion:Bahnhof Warszawa Centralna

Größe

In den anderen WPs steht auch noch „größter Bahnhof Warschaus“, aber nach meiner Erinnerung hat Warschau-Ost mehr Gleise und mindestens so viele Bahnsteige.--Ulamm 12:22, 1. Sep. 2009 (CEST)

Das ist wie im realen Leben. Es kommt nicht immer auf die messbare Größe an, sondern vllt. auch mal um die Nutzer. -- Platte U.N.V.E.U. 20:00, 1. Sep. 2009 (CEST)

Warszawa Główna 1933–44 und 1946–1975

Laut pl.wiki diente der Dworzec Główny 1933–1944 auch als Zughalt für den Mitteltunnel. Dementsprechend reichte er auch südwärts bis an die Aleja Jerozolimskie, die nämlich südlich parallel zur westlichen Tunneleinfahrt verläuft. Dass nach dem Krieg die durchgehenden Züge in Warszawa Gdaska statt in Warszawa Główna hielten … Zunächst wurde der nördlich vom Wiener Personenbahnhof/Hauptbahnhof an der Ul. Towarowa gelegene Güterbahnhof der Warschau-Wiener zum pl:Warszawa Główna Osobowa (Haupt-Personenbahnhof Warschau) hergerichtet. 1967 wurde dann der Mitteltunnel wieder in Betrieb genommen. Ein Teil der Fernzüge fuhr nun durch den Tunnel, ohne in Warszawa Główna zu halten – in Fortsetzung des Mitteltunnels liegt ja östlich der Weichselbrücke an der Mittelstrecke noch er Bahnhof Wwa-Ost. Die Verbindungsbahn von der "Wiener" Strecke zur Danziger Brücke zweigt schon bei Warszawa Zachodna/Warszawa Wola ab.--Ulamm 12:05, 2. Sep. 2009 (CEST)

Sieht eigentlich jetzt so gut aus. Jau, 1940/44 gab es definitiv Fernzüge durch den Tunnel, siehe hier, [1], hier und paar andere Strecken. Muss mal in alten Kursbüchern von 1970 gucken, wie der Verkehr genau war, ob es Fernzüge durch den Tunnel gab. --Global Fish 14:33, 2. Sep. 2009 (CEST)