Diskussion:Bahnstrecke Bad Endorf–Obing

lohnt sich

Letzter Kommentar: vor 17 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Da ich letzten Sommer (2006) mit dieser Bahn von Obing nach Bad Endorf und zurück gefahren bin, kann ich nur sagen, dass es sich lohnt. Gefahren wird, soweit ich mich noch erinnere 4 mal am Tag. Aus Richtung München fahren stündlich RB /RE Richtung Freilassing/Salzburg mit Halt in Bad Endorf.--ralf 12:14, 1. Mai 2007 (CEST)Beantworten

Lemma

Letzter Kommentar: vor 12 Jahren3 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Da der Name Chiemgauer Lokalbahn anscheinen erst mit der Gründung des Vereins und der Eröffnung der Museumsbahn aufkam, würde ich vorschlagen, den Artikel auf Bahnstrecke Bad Endorf–Obing zu verschieben. Schließlich behandelt der Artikel nicht nur den Museumsbahnverein, sondern auch die Geschichte der Strecke vor der Einstellung des Personenverkehrs. --Flummi-2011 10:28, 21. Okt. 2012 (CEST)Beantworten

Erledigt, hättest du auch gleich verschieben können. --Lenni ^Disk. _Bew. 10:52, 21. Okt. 2012 (CEST)Beantworten

Ich wollte nur noch mal fragen, ob jemand etwas dagegen hat. Danke für die Verschiebung. --Flummi-2011 11:08, 21. Okt. 2012 (CEST)Beantworten

Fahrgastzahlen

Letzter Kommentar: vor 3 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

"...üblich sind etwa 5000 Fahrgäste". Ist das pro Betriebstag (wohl kaum?), pro Saison? Bitte spezifizieren ;-)--Zamora1934 (Diskussion) 18:20, 21. Jan. 2021 (CET)Beantworten

Das wurde 2015 von einer IP eingefügt. Da weder klar ist, auf welchen Zeitpunkt und Zeitraum sich das bezieht, noch ein Beleg dafür vorhanden ist, habe ich es nun entfernt. --_Flummi-²⁰¹¹ 19:02, 21. Jan. 2021 (CET)Beantworten

100 Jahre fehlen

Letzter Kommentar: vor 4 Monaten1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

In der geschichtlichen Darstellung fehlen ziemlich genau 100 Jahre - bitte um gelegentliche Ergänzung --Dieter Zoubek (Diskussion) 14:37, 14. Aug. 2024 (CEST)Beantworten

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