Diskussion:Bahnstrecke Baroncourt–Audun-le-Roman

Der Artikel „Bahnstrecke Baroncourt–Audun-le-Roman“ wurde im Februar 2020 für die Präsentation auf der Wikipedia-Hauptseite in der Rubrik „Schon gewusst?“ vorgeschlagen. Die Diskussion ist hier archiviert. So lautete der Teaser auf der damaligen Hauptseite vom 5.03.2020; die Abrufstatistik zeigt die täglichen Abrufzahlen dieses Artikels.

Formulierungsvorschlag

Folgender Satz in der Einleitung ist eigenwillig: „Sie wird noch immer unterhalten, ist aber bis heute noch nicht entwidmet.“ Das klingt so, als hätte die Strecke entwidmet werden müssen, da sie immer noch unterhalten wird. Vorschlag: „Die Strecke ist seit 1987 nicht mehr in Betrieb. Sie wird aber nach wie vor unterhalten und ist nicht entwidmet (Stand 2020).“ -- Lothar Spurzem 23:16, 20. Feb. 2020 (CET)

Einverstanden, auch wenn ich die Dringlichkeit nicht sehe. Aber bitte lass die Jahreszahl 2020 weg. Nach über 30 Jahren unveränderten Status ist mit einer baldigen Veränderung nicht zu rechnen. ※Lantus 23:33, 20. Feb. 2020 (CET)

"Unter Strom"

Wie kann eine unbenutzte Oberleitung unter Strom sein? Es kann Spannung anliegen, dass sie unter Strom ist, benötigt aber Verbraucher. --193.80.214.124 19:09, 6. Mär. 2020 (CET)

Vorgeschichte

Vor dem Bau der Normalspurbahn fuhr eine Feldbahn entlang der Straße von Landres nach Baroncourt. Sie transportierte alle Produkte nach Baroncourt, die von dort aus in einen normalen Zug verladen wurde und über Longuyon und Longwy nach Villerupt fuhr. Um die neuen Bergwerke von Bouligny-Amermont, Joudreville, Piennes La Mourière und Murville zu erschließen, wurde 1904 ein Projekt für eine Querverbindung von Baroncourt nach Audun in Angriff genommen. Am 29. Dezember 1904 genehmigte der C.M. das Projekt. Er forderte, den Durchgang der Straße nach Murville durch den Bau einer Brücke freizuhalten, und am 14. Februar 1905 die Trassierung eine Straße entlang des Bahndamms, die die Straße von Xivry mit der Straße von Murville verbindet. Am 29. Juni 1905 unterzeichnete die Gemeinde den Vertrag über den Verkauf der Grundstückskonzessionen für die Eisenbahnlinie, das Depot und den Rangierbahnhof. Die Strecke wurde zwischen 1905 und 1908 gebaut. In den Gemeinden Bouligny, Joudreville, Piennes und Landres werden kleine Bahnhöfe errichtet. Das Bergwerk von Murville, das als letztes seinen Schacht im Becken bohrte, siedelte sich 1907 direkt neben dieser Bahnstrecke an.^{Jean Constantini: Landres - La voie ferrée Baroncourt - Audun.} --NearEMPTiness (Diskussion) 13:47, 14. Sep. 2024 (CEST)