Auf der Karte passt der Standort von Dissen - Bad Rothenfelde nicht. Außerdem heißt es Dissen - Bad Rothenfelde und nicht Bad Dissen Rothenfelde.

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Lemma

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Wieso heißt dieser Artikel eigentlich nicht Bahnstrecke Osnabrück–Brackwede, wenn schon in der Streckentabelle der Abschnitt Brackwede–Bielefeld nur noch als ... gekennzeichnet wird. --Lenni-2011 18:44, 21. Feb. 2012 (CET)Beantworten

Gemäß der Kilometrierung müsste es streng genommen Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück heißen. Im Text steht allerdings etwas davon, dass der Streckenbau von Osnabrück aus geplant gewesen war ... was stimmt? a×pdeHallo! 23:13, 21. Feb. 2012 (CET)Beantworten
Den Text habe ich mit dem Buch 115 Jahre Haller Willem geschrieben. Und nach diesem Buch heißt die Strecke Bahnstrecke Osnabrück–Brackwede. Ich wäre für eine Verschiebung nach Bahnstrecke Osnabrück–Brackwede. --Lenni-2011 12:25, 24. Feb. 2012 (CET)Beantworten

neue Leit- und Sicherungstechnik

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Zitat:

Die Bahnhöfe Quelle, Steinhagen und Bielefeld-Quelle werden seitdem zentral von einem Fahrdienstleiter bedient.

Es gibt keinen Bahnhof Bielefeld-Quelle. Dort müsste Halle(Westf) stehen.

siehe Artikel im Westfalen Blatt vom 04.04.2012 --Dirk Eismann (Diskussion) 13:33, 26. Jun. 2012 (CEST)Beantworten

alle drei stellwerke quelle, steinhagen und halle (ob wellendorf auch weiß ich nicht) werden zentral von lage aus ferngesteuert. (nicht signierter Beitrag von 77.8.142.173 (Diskussion) 22:10, 28. Apr. 2014 (CEST))Beantworten

neue signale

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aktuell sind die formsignale an der strecke durch neue ks signale ersetzt werden. (nicht signierter Beitrag von 77.8.108.79 (Diskussion) 21:42, 25. Jan. 2014 (CET))Beantworten

"Zwischen Bielefeld und Halle verkehrt der Haller Willem zu Hauptverkehrszeiten halbstündlich"

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also derzeit 3x pro Stunde. Offenbar veraltet (nicht signierter Beitrag von 80.187.113.198 (Diskussion) 11:13, 28. Apr. 2022 (CEST))Beantworten