Diskussion:Bahnstrecke Brno–Přerov

Verständnisproblem?

Die folgenden Aussagen widersprechen sich offensichtlich, oder sind nicht richtig erklärt:
>>> Ab 2012 soll die Strecke zweigleisig und für eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h ausgebaut werden. Damit wird die Bahnstrecke Brno–Přerov die erste Hochgeschwindigkeitsstrecke in Tschechien sein.

Am 28. Februar 2012 wurde der Abschnitt Brno hl.n.–Holubice zur Nebenbahn („regionální dráha“) abgestuft <<<
--?--J. K. H. Friedgé (Diskussion) 10:38, 2. Feb. 2013 (CET)

Bist du dort schon mal Zug gefahren? Oder nur duch Zufall auf den Artikel gestoßen? --Rolf-Dresden (Diskussion) 17:19, 4. Feb. 2013 (CET)

Zufall ;=)--J. K. H. Friedgé (Diskussion) 09:12, 5. Feb. 2013 (CET)

Der Artikel ist bislang nur ein Fragment. Beide Aussagen stimmen jedoch, da der Fernverkehr bis Holubice die kürzere Strecke der Wlarabahn benutzt. Das sollte auch nach einem etwaigen Streckenausbau so bleiben. --Rolf-Dresden (Diskussion) 19:45, 5. Feb. 2013 (CET)

Dann sollte man doch einen Bearbeitungsbaustein draufsetzen? --?--J. K. H. Friedgé (Diskussion) 15:08, 8. Feb. 2013 (CET)

Angebliche Herabstufung zur Nebenbahn in einem Abschnitt

Im angegebenen Beleg [1] sehe ich weder irgendetwas von einem 28. Februar noch von einer tatsächlichen Herabstufung. Auch in den Netzkarten mit Stand 30. Oktober 2012, 12. November 2013 und allen neueren ist der Abschnitt nicht als Nebenbahn eingestuft. Altſprachenfreund; 16:53, 27. Jun. 2018 (CEST)

Ist sie eben doch. Aber mach was du willst. Ich dachte bislang, dass du sauberer arbeitest. --Rolf-Dresden (Diskussion) 17:00, 27. Jun. 2018 (CEST)

Wie bitte? Der Abschnitt ist als schwarze Linie dargestellt, was eine „celostátní dráha“ außerhalb des TEN-Netzes bedeutet. Ich sehe immer noch keinen Beleg für die angebliche Herabstufung, nur dass ein Verfahren dazu eingeleitet wurde. Altſprachenfreund; 17:06, 27. Jun. 2018 (CEST)

Dann stelle den Text richtig, aber lösche nicht. --Rolf-Dresden (Diskussion) 17:11, 27. Jun. 2018 (CEST)