Diskussion:Bahnstrecke Duisburg–Dortmund

Bessere Bezeichnung des Lemmas notwendig

Die Bezeichnung des Lemmas ist wenig sinnvoll. Wenn zur Vermeidung von Verwechslungen gleich vorab auf verschiedene Bahnstrecken von Duisburg nach Dortmund verwiesen werden muss, liegt nahe, dass die Bezeichnung schlecht gewählt ist. Die Bahnstrecken sollten zur Unterscheidung mit einer mittleren Stadt gekennzeichnet werden. Hier würde sich Duisburg-Gelsenkirchen-Dortmund anbieten, für die südlichere Strecke Duisburg-Bochum-Dortmund. (Essen ist zwar die größte Stadt in der Mitte, wird aber von beiden Strecken angebunden.) --87.234.145.134 10:42, 28. Feb. 2008 (CET)

Auch hier nochmal: Es ist im Portal:Bahn festgelegt worden, dass Bahnstrecken (sofern sie nicht einen Namen tragen) mit Anfangs- und Endpunkt der Strecke bezeichnet werden. Dies kann natuerlich zu Dopplungen führen, wenn zwei parallele Strecken mit indentischen Anfangs- und Endpunkten existieren. Dieses ist hier aber nicht der Fall:

1. Die älteste Strecke wurde von Duisburg nach Dortmund gebaut (CME)
2. Die zweite begann in Witten (die rückwärtige Verlängerung nach Dortmund kam erst später) und wurde zunächst nach Oberhausen gebaut, zwei Monate später folgte der Zweig nach Duisburg (BME)
3. Die dritte begann ganz woanders, nämlich in Osterath auf der linken Rheinseite, schrammt südlich am Duisburger Hbf vorbei und endet in Dortmund Süd (RhE)
4. Die vierte begann in Dortmund Süd und endete in Oberhausen-Osterfeld (KWE, noch kein Lemma verfügbar)
5. Die letzte schließlich wurde von Wanne-Eickel aus einmal Richtung Westen nach Duisburg-Ruhrort und dann nach Osten Richtung Dortmund Hbf gebaut (CME).

Wie man sehen kann, gibt es überhaupt keine Not, Gelsenkirchen in den Lemmanamen aufzunehmen, zumal wenn überhaupt Wanne als wichtigster Bahnhof auf der Strecke eher genannt werden sollte.

Der Vorschlag für die andere Strecke entbehrt jeder Grundlage, da die Strecke von Ost nach West gebaut wurde, außerdem wurde Essen nur auf den Strecken der BME und der RhE angefahren (Essen BME heute Essen Hbf, Essen RhE ehemals Essen-Nord), und schließlich macht es keinen Sinn von "südlicher Strecke" zu sprechen, da mal die Strecke der RhE weiter südlich liegt und mal die Strecke der BME! Axpde 10:42, 29. Feb. 2008 (CET)

Fußnote 2) Fahrtinformation ICE 949

wird nicht angezeigt, sondern eine RB an der Moselstrecke (Trier-Koblenz). Wer kann das korrigieren ? Hasselklaus195.140.123.22 11:32, 20. Aug. 2014 (CEST)

Ist korrigiert. Hoffentlich ändert die DB nicht wieder den link :( a×p_de^Hallo! 12:43, 20. Aug. 2014 (CEST)

Ist wohl immer nur temporär, ich habe jetzt alle weiteren Optionen weg gelassen, denke aber nicht, das dies zum dauerhaften Erfolg führt. Es müsste eine Möglichkiet geben, die Zugnummer direkt in der URL einzubauen, aber ich finde zur Zeit nicht die Quelle meiner Vermutung und eine offizielle Dokumentation scheint es nicht zu geben. --Chriz1978 (Diskussion) 12:53, 20. Aug. 2014 (CEST)

Das einzige, was mir aufgefallen ist, dass "dn" die "normale" Maske liefert und "dl" eine reine textformatierte Maske (a la "lynx"). Ansonsten habe ich keine Eingabemaske zur "traininfo.exe" finden :( a×p_de^Hallo! 13:29, 20. Aug. 2014 (CEST)

Jetzt taucht die RB TR--KO übrigens bei Axpde`s Diskussionsseite (gleiches Thema) "da isser" 12.08.2014 auf. Dies ist aber nicht so schlimm, das fällt wohl nur mir auf ! Hasselklaus195.140.123.22 13:38, 20. Aug. 2014 (CEST)

Wenn es der gleiche Link war, wie der hier ursprünglich verwendete, dann ist das doch kein Wunder.

ja, das ist experimentell inzwischen gut dokumentiert: das "d" steht für "deutsch", bei "e" käme "english" etc. kann man z.B. hier nachlesen. --Chriz1978 (Diskussion) 13:46, 20. Aug. 2014 (CEST)