Diskussion:Bahnstrecke Eichstätt–Beilngries

Die Bahnlinie Eichstätt Bahnhof - Eichstätt Stadt wurde 1898 bis Kinding in Schmalspur verlängert und nicht bis Kipfenberg. Der gezeigte Kindinger Bahnhof ist der Bahnhof der Schmalspurbahn. Literatur zum Thema: Leonhard Bergsteiner, Eisenbahn im Altmühltal Leonhard Bergsteiner, Die Nebenbahn Eichstätt - Beilngries Beide Bücher sind im Verlag Kenning (Nordhorn) erschienen. In diesen kann die genaue Geschichte der Strecke verfolgt werden.

Fehlende Logik bei den Stillegungen

Momentan heißt es im Text: „... wurde der schienengebundene Personenverkehr am 2. Oktober 1955 auf dem Streckenteil zwischen Kinding und Beilngries sowie am 29. Mai 1960 von Eichstätt Stadt nach Kipfenberg eingestellt.“

Das kann nicht sein. Das würde nämlich heißen, dass der kurze Abschnitt zwischen Kipfenberg und Kinding isoliert vom Rest der Strecke in Betrieb geblieben wäre.

Also entweder: 1955 wurde der Personenverkehr im Abschnitt zwischen Kinding und Beilngries aufgegeben. 1960 wurde dann der Personenverkehr zwischen Eichstätt Stadt und Kinding aufgegeben.

Oder: 1955 wurde der Personenverkehr im Abschnitt zwischen Kipfenberg und Beilngries aufgegeben. 1960 wurde dann der Personenverkehr zwischen Eichstätt Stadt und Kipfenberg aufgegeben.

Wer weiß, wie es wirklich war? -- Ansgar Braunmüller 16:40, 24. Feb. 2012 (CET)