Diskussion:Bahnstrecke Hersbruck–Pommelsbrunn

"WBRÜCKE1" gibt es nicht mehr. --Mef.ellingen 11:14, 17. Jan. 2009 (CET)Beantworten

Was hast du denn gesehen, bevor du das Icon ausgetauscht hast? Hat das Symbol einfach gefehlt (leeres Feld), ohne daß der Sichter-Balken angezeigt wurde? Das hab ich auch schon gesehen, läßt sich aber ganz leicht durch Artikel entsichten und wieder sichten beheben. Geben tuts das Symbol nämlich noch:

. Gruß --₃₄ ^er 13:05, 17. Jan. 2009 (CET)Beantworten

Einen Fehler, bei dem das Icon nicht gezeigt wird, sondern eine rote Schrift - danke allerdings für den Tipp, wie man das beheben kann. --Mef.ellingen 16:02, 17. Jan. 2009 (CET)Beantworten

Geschichte

Letzter Kommentar: vor 14 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Nach meinem Kenntnisstand wurde das Stück Strecke eher als Verbindungskurve betrachtet. Die Staatsbahn hat die rechte Pegnitzstrecke später als die Ostbahn die linke Strecke gebaut. Solange die Ostbahngesellschaft existierte, konnte über den Bau keine Einigkeit erzielt werden. Die Verbindung zwischen Erzabbau hier und Verhüttung dort war nicht der Hauptaspekt, vgl Bahnstrecke Ranna–Auerbach. Allerdings ging es damals wohl eher um den Verkehr Richtung Nürnberg. Wenn ich jetzt die Literatur wieder finde ... --grixlkraxl 13:44, 25. Mär. 2010 (CET)Beantworten

Die Strecke diente viele Jahrzehnte ausschließlich dem Güterverkehr

Letzter Kommentar: vor 5 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Die Verbindungsstrecke Hersbruck (rechts der Pegnitz) – Pommelsbrunn war erforderlich geworden, weil die K. Bayer. Staatseisenbahnen eine Mitbenutzung der Ostbahnstrecke von Nürnberg nach Schwandorf – Furth im Wald ablehnten. Nur über die Strecke Hersbruck r. d. P. - Pommelsbrunn konnte das Eisenerz von der Erzlagerstätte in Auerbach rasch zur Verhüttung nach Rosenberg transportiert werden. Nur drei Monate nach Eröffnung der Strecke Nürnberg – Schnabelwaid – Bayreuth wurde die Verbindungsbahn Hersbruck r. d. P. – Pommelsbrunn als Güterstrecke eröffnet. Noch 1919 fand auf ihr kein Personenverkehr statt. Seit wann auf ihr auch Reisezüge fahren, ist mir nicht bekannt. Im Sommerfahrplan 1941 ist die Strecke nicht enthalten, weil sie damals offensichtlich immer noch nur für den Güterverkehr genutzt worden ist. (Quelle: Jahresbericht der Bayerischen Staatseisenbahn-Verwaltung für das Betriebsjahr 1919).

Wolfgang Hendlmeier 2003:E9:A735:F700:1552:574B:3DB4:80C8 11:36, 30. Jun. 2019 (CEST)Beantworten

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