Diskussion:Bahnstrecke Mönchengladbach–Stolberg

Name

Talbahn ist die allgemein übliche Bezeichnung für diese Eisenbahnstrecke. --Eschweiler ♀ 21:39, 17. Mai 2007 (CEST)

Die Strecke kommt von Hochneukirchen, dort kennt man keine Talbahn??? Das trifft wohl nur auf den Eschweiler Bereich zu und ist wohl mehr eine lokal übliche Bezeichnung. Vielleicht ist es verständlicher, wenn man die Ausgangspunkte dieser ehemaligen Güter- und Personenverkehrsstrecke bezeichnet. Und das nicht nur zu Beginn des Ausbaues, sondern z.B. die gesamte geschichtl Entwicklung der Strecke einbezieht--L.1951a 17:26, 17. Jun. 2008 (CEST)

Sehe ich ähnlich, die regionale Bezeichnung als Talbahn kann und sollte man ja als Redirect behalten. Am derzeitigen Titel stört mich auch das Anhängsel Linie, das etwas anderes ist als eine Strecke. Also sollte man für den Redirect dann eher sowas wie Eschweiler Talbahn oder auch Eschweiler Talbahnstrecke verwenden. OT: Es heißt übrigens Hochneukirch, nicht Hochneukirchen. --Gamba 19:33, 17. Jun. 2008 (CEST)

Rein in die Kartoffeln, raus aus den Kartoffeln: Erst wird es Talbahn geschrieben, dann Talbahnlinie, dann stellt einer fest, das es nur für Stolberg - Frenz gilt, dann soll die alte, zu Anfang genutzte Schreibweise Stolberg - Hochneukirch (nicht -kirchen, das gibt es -na, sach schon *fingeschnipp* - nur bei Dingenskirchen) wieder verwendet werden. Und dann wurde dafür dieser überflüssige Überarbeitungskasten eingesetzt, obwohl der Aachen Nord_Jülich Artikel es wesentlich nötiger hat, ausgebaut zu werden. So, jetzt geht es mir besser. -Exwikipedianutzer

Ja! Der alte Name Talbahn soll wieder her! Präzedenz-Fall: Euregiobahn und Euregio-Bahn. --80.137.219.148 21:56, 25. Jun. 2008 (CEST)

Ähm... wofür soll das ein Präzedenzfall sein? Wurde die Euregiobahn mal unter einem anderen Lemma behandelt (und welches wäre das dann?). Euregio-Bahn ist ja lediglich die Weiterleitung von einem Regionalbahnlemma auf einen Streckenartikel, weil der Artikel zur RB-Linie gelöscht wurde. Dabei handelte es sich nicht um die Aachener Euregiobahn. --Gamba 00:32, 28. Jun. 2008 (CEST)

aber talbahn (von talbahnhof kommend) ist eben nur die eschweiler benennun und dies auch nur im PERSONENVERKEHR... Die Strecke hat aber eine ganz andere geschichte (nicht signierter Beitrag von L.1951a (Diskussion | Beiträge) 10:02, 26. Jun. 2008 (CEST))

Ts,ts,ts! Talbahn kommt von Tal, der Talbahnhof ist nach der Talbahn benannt, nicht umgekehrt, es handelt sich keineswegs um eine örtlich begrenzte, Eschweiler Bezeichnung, und schon garnicht nur auf Personenverkehr bezogen. Der Name Talbahn mag unglücklich sein, aber das ist ebenso die Euregiobahn, denn es gibt mehr als eine Euregio in Europa, genauso ist Energie- und Wasserversorgung ein blöder Name, weil er nicht spezifisch genug gewählt ist. ----80.137.199.22 20:44, 27. Jun. 2008 (CEST)

falsch....eschweiler hat 2 bahnhöfe. AN der strecke aachen-köln der hbf......und unten im tal, aber zur city central gelegen, er talbahnhof........so wird der schuh daraus, der bahnhof war also nicht> der bahnhof der talbahn< sondern, der <bahnhof im tal!< :-))--L.1951a 21:29, 27. Jun. 2008 (CEST)

REINQUETSCH: Eschweiler hat/te 10 Bahnhöfe/Halte: Eschweiler Hbf, Nothberg, Stolberg (bis vor 70 Jahren), Eschweiler Aue, Eschweiler Röhe, Eschweiler-West, Eschweiler Tal(bahnhof/Raiff.), Eschweiler-Nothberg (erster Arbeitstitel 'Nothberg-Nord'), (Eschweiler-) Weisweiler und last but not least (Eschweiler-) St. Jöris. RAUSQUETSCH -80.137.190.220 01:04, 1. Jul. 2008 (CEST)

Der Bahnhof hieß offiziell Eschweiler Tal [1], er wurde also nach seiner Lage im Tal benannt, ebenso wie die Talbahn, die durchs Tal führt. Wenn der Talbahnhof nach der Talbahn benannt wäre, müsste er ja Eschweiler Talbahnbahnhof heißen. ;-) Da die Strecke spätestens abseits der Inde, also hinter Jülich, nicht mehr durch deren Tal führt, glaube ich acuh nicht, dass sie dort noch als Talbahn bezeichnet wird. Ich habe ohnehin den Verdacht, dass das eher eine Eschweiler Bezeichnung ist, die den Kontrast zur weiter oben gelegenen Hauptstrecke Aachen–Köln verdeutlichen soll. --Gamba 00:28, 28. Jun. 2008 (CEST)

genau..... KET Eschweiler Tal Bf , die talbahn als linie ist eine produktbezeichnung der neuzeit (AVV?), aufgesattelt auf die im eschweiler raum landläufig bezeichnung der bahn im tal (eschweiler tal)--L.1951a 10:02, 28. Jun. 2008 (CEST)

Nur zur Klarstellung: Der Bahnhof hieß Eschweiler Tal. Der Zusatz "Bf" gehört nicht zum Namen, sondern ist lediglich eine Klassifizierung der Betriebsstelle. Talbahn ist keine Linienbezeichnung, sondern schon eine Streckenbezeichnung. Sie wird auch nicht vom AVV oder EVS als offizielle Produktbezeichnung verwendet, jedenfalls habe ich dies noch nicht gesehen. Nochmal Klarstellung: Ein Zug einer Linie kann auf mehreren Strecken fahren (Beispiel Euregiobahn). Eine Strecke kann von Zügen mehrerer Linien befahren werden (Beispiel Köln–Aachen). Strecke und Linie sind also nicht dasselbe. Die Linie heißt Euregiobahn oder auch RB 20. Da historisch die hier behandelte Strecke bis Hochneukirch führte, glaube ich nicht, dass die Bezeichnung Talbahn überregional ist, sondern halte sie wie gesagt für beschränkt auf den Raum Aachen, Stolberg und Eschweiler. Im Bereich zwischen Jülich und Hochneukirch hat sie vermutlich nicht diesen Namen getragen. --Gamba 13:49, 28. Jun. 2008 (CEST)

mal eine frage an die eisenbahnfachleute? Was ist in diesem zusammenhang eine "Dienststelle"? War der bahnhof (Stolber) eine Dienststelle (also mit dienstsiegel?) Ebenso das BW ? Gepächabfertigung (GePA),? Güterbahnhof? Fahrdienstleitung? Bahnpolizei? Fahrkartenausgabe? Gaststätte ?... wohl nicht! Schade, das man das GANZE nicht mehr im zusammenhang sehen kann!--L.1951a 10:02, 28. Jun. 2008 (CEST)

Kann ich dir so speziell nicht sagen. Im Artikel Dienststelle werden zumindest drei Merkmale genannt, von denen die ersten beiden auf Bahnhof und Bw zutreffen. Dienststellenleiter des Bahnhofs wäre demnach der Bahnhofsvorsteher gewesen. Ob diesem auch der Fahrdienstleiter unterstellt war kann ich nicht beantworten. Zumindest die Gepäckabfertigung kann ich mir als dem Bahnhofsvorsteher unterstellt vorstellen. Die Bahnpolizei dürfte wieder eine selbstständige Dienststelle gewesen sein, die Gaststätte ist kein Teil der Bahn gewesen und daher auch keine Dienststelle. Da gab bzw. gibt es einen Pächter, der alles eigenverantwortlich macht und nicht weiter mit der Bahn verbunden ist. Was hat diese Frage denn mit der Bezeichnung der Strecke zu tun? Du solltest sie lieber im Portal:Bahn stellen, ich denke da sind Leute, die mehr Ahnung von diesem Organisationskram haben als ich. --Gamba 13:49, 28. Jun. 2008 (CEST)

Abzweig nach Bedburg in Ameln

Hallo Exwikipedianutzer,

du hast die Information in den Artikel eingefügt, dass in Ameln ein Abzweig nach Bedburg war. Kannst du deine Quelle dafür angeben? Ich meine auch, den Abzweig bei Google Maps zu erkennen, allerdings ist der Verlauf bis Bedburg zwischendurch leider nicht mehr so gut erkennbar. In der BS-Tabelle fehlt dieser Abzweig noch. --Gamba 11:06, 7. Jul. 2008 (CEST)

Sorry, das habe ich erst jetzt gelesen. Quellen dazu gibt es genug, sogar Wikipedia selbst. Ich hab's im Artikel geändert. -EWPN

Quellen zur Situation in Stolberg

Hallo,

es wäre hilfreich, wenn schon von "anderen Quellen" gesprochen wird, diese auch als Einzelnachweis anzugeben. Konkret gehts um: „Andere Quellen sprechen hier vom 15. Oktober 1885.“

So wie ich das NRWbahnArchiv verstehe, wurde 1875 die Strecke von Aue zum Bahnhof Stolberg der BME verlängert. Dort fand auch direkt Personenverkehr statt. Erst später kam dann eine kurze Verbindung zum Bahnhof der RhE, dem heutigen Hbf, hinzu. Laut Bahnarchiv fand auch auf diesem direkt Personenverkehr statt. Wären die Quellen der Aussagen konkret angegeben, dann müsste man nicht erst alle Weblinks komplett durchlesen (ich gehe davon aus, dass die Informationen irgendwo dort drin stecken). Vielleicht mag ja jemand die Sache bereinigen... --Gamba 15:26, 15. Aug. 2010 (CEST)

Auch wenn das NRWbahnarchiv nichts offizielles ist, so sind bislang keine Schnitzer bekannt geworden, die an der Validität der Daten haben zweifeln lassen. Daher sollten wir gemäß dieser Quelle den Text korrigieren, wer etwas anderes findet, kann dann ja seine Quelle nennen! Gruß axp_de^Hallo! 17:38, 15. Aug. 2010 (CEST)

Strecke nach Aachen Nord

In diesem Artikel ist der Abzweig auf die Strecke nach Aachen Nord noch dukelrot (=in Betrieb), im Artikel Bahnstrecke Aachen Nord–Jülich ist die Strecke über Kirchberg nach Aachen hellrot (=stillgelegt). Da besteht also eine Diskrepanz. Meines Wissens nach ist die Strecke ab Kirchberg Richtung Aachen abgebaut, von Jülich bis Kirchberg aber noch vorhanden. Fährt denn da auch noch was? Benedictus 16:14, 16. Aug. 2010 (CEST)

Nein, ganz sicher nicht. --Gamba 01:56, 17. Aug. 2010 (CEST)

Bilder

Warum pappen die Fotos alle komplett am rechten Rand? Die Zuordnung zum Text ist nicht mehr gegeben. Ich habe mir dabei schon was gedacht. --Quern 14:30, 26. Nov. 2011 (CET)

Da sind eh' viel zu viele Bilder, insb. an den Stellen, an denen auf den entsprechenden Hauptartikel verwiesen wird, kann noch viel eingespart werden. Es reicht doch eigentlich ein Bild pro Betriebsstelle, der Rest kann über {{Commonscat}} eingebunden werden! a×p_de^Hallo! 19:43, 26. Nov. 2011 (CET)

Schau bitte einmal hier. Mein Änderungsversuch ist schiefgelaufen. Komischerweise sah es in der Vorschau gut aus. --Quern 21:22, 26. Nov. 2011 (CET)

Webseiten sind dynamisch, sie sehen je nach verwendeten Benutzereinstellungen sowieso sinnvollerweise anders aus (ansonsten sind sie unter vielen Auflösungen z.B. gar nicht mehr nutzbar). Die Optimierungsmöglichkeiten sind dadurch natürlich begrenzt. Ich stimme aber Axpde zu, dass ein Bild pro Betriebsstelle vollkommen reichen sollte, insbesondere wenn ohnehin nicht viel Text zur Betriebsstelle vorhanden ist. --Gamba 14:42, 27. Nov. 2011 (CET)

Bahnhof Rheydt-Odenkirchen

Der Bahnhof Rheydt-Odenkirchen wird sowohl in diesem Artikel als auch im Artikel Bahnstrecke Rheydt-Köln-Ehrenfeld behandelt, da er an beiden Strecken liegt. Allerdings unterschiedlich ausführlich. Wäre eine Auslagerung sinnvoll?--Bahnfreund-94 -Diskutier mit mir 20:04, 15. Dez. 2014 (CET)