Diskussion:Bahnstrecke Miskolc-Tiszai–Fiľakovo

Bitte auseinanderdröseln, hier sind wieder die verschiedensten Strecken in einen Topf geworfen. --Rolf-Dresden 17:51, 24. Nov. 2008 (CET)

Titel

... ist mild gesagt ein Unfug. Diese "Bahnstrecke" entspricht weder aktuellen Kursbuchstrecken noch historischen Gegebenheiten. Bitte korrigieren. MarkBA (Diskussion) 17:56, 15. Dez. 2013 (CET)

Tja, hatte gehofft, dass du hier mal selbst weitermachst. Ist aber nicht passiert. --Rolf-Dresden (Diskussion) 22:38, 15. Dez. 2013 (CET)

Nach welchem Muster willst du das eigentlich haben? Nach meinen Beobachtungen würdest du mindestens vier Artikel neu schreiben, mit einer Ausnahme weiß ich aber nicht mit welchen Lemmata. Daher frage ich bevor du mich wieder belehrst: wie soll der Endzustand aussehen? MfG, MarkBA (Diskussion) 12:03, 16. Dez. 2013 (CET)

Belehren will ich dich eigentlich nicht. Du musst einfach mal schauen, wie die Strecken und Streckenabschnitte nacheinander entstanden sind. Dann dröselt es sich von ganz allein auf. Ich müsste mir das Thema erstmal wieder tiefgehend anlesen, zum dir eine konkretere Antwort zu geben. Wenn nötig, mache ich das aber. --Rolf-Dresden (Diskussion) 18:55, 16. Dez. 2013 (CET)

Okay, die klare Strecke ist nach diesen Kriterien Bahnstrecke Rožňava–Turňa nad Bodvou, diese wurde erst 1955 eröffnet. Nach meiner Schätzung würden die anderen so aussehen: Bahnstrecke Fiľakovo–Bánréve (oder –Lenartovce), Bahnstrecke Bánréve–Rožňava und Bahnstrecke Turňa nad Bodvou–Košice-Barca. Ich bin nicht mir sicher bei den ersten zwei genannten Strecken, da es seit 1920 eine Verbindung von Lenartovce nach Abovce besteht, die den ungarischen Bahnhof Bánréve umgeht. Falls diese Lösung als Ganzes vorangetrieben wird, soll dann aus der Seite Bahnstrecke Zvolen–Košice eine Art BKL werden, da sie immerhin eine offizielle Kursbuchstrecke ist. MfG, MarkBA (Diskussion) 20:10, 16. Dez. 2013 (CET)

Ich denke, ich würde es so machen:

• Bahnstrecke Bánréve–Fiľakovo (andersherum; Nullkilometer ist in Ungarn, eventuell Beschreibung in Ungarn beginnen, also Bahnstrecke Miskolc–Fiľakovo
• Bahnstrecke Bánréve–Rožňava, eventuell entsprechend der historischen Situation und der Kilometrierung durchgehend bis Dobšiná beschreiben, also Bahnstrecke Bánréve–Dobšiná
• Bahnstrecke Barca–Rožňava (durchgehende Kilometrierung, Nullkilometer in Barca; obwohl mir nicht klar ist, ob die durchgehende Trasse früher eher nach Miskolc ging, dann wäre die Teilung in Turňa nad Bodvou wiederum sinnvoll - weißt du wahrscheinlich besser)
• Bahnstrecke Lenartovce–Abovce (Beschreibung des Verbindungsbogens)

--Rolf-Dresden (Diskussion) 21:22, 16. Dez. 2013 (CET

Bezüglich der Bahnstrecken rund um Turňa nad Bodvou weiß ich Folgendes: die Kilometrierung ist ja durchgehend von Košice-Barca bis Rožňava. Die nach Ungarn abzweigende Strecke trägt die Nummer 94, in der Slowakei hat sie offensichtlich keine Nummer, da aufgelassen (?), wurde aber jedenfalls später eröffnet (1896?) als die Strecke Barca–Turňa (1890). Die Kilometrierung beginnt in Ungarn, aber ich weiß nicht zweifelsfrei ob in Miskolc oder Sajóecseg (Abzweig), jeglichen Verkehr gibt's nur bis Tornanádaska, Grenzverkehr findet nicht statt. Also es sollen folgende Artikel entstehen: Bahnstrecke Bánréve–Fiľakovo, Bánréve–Dobšiná, Košice-Barca–Rožňava und Lenartovce–Abovce (Verbindungsbogen), das Lemma Zvolen–Košice wird zu BKL aus dem oben genannten Grund. Was meinst du dazu? MarkBA (Diskussion) 13:56, 17. Dez. 2013 (CET)

Ja, ich denke so kann man das machen. Wenn sich später noch neue Erkenntnisse ergeben, kann man das ja auch noch mal im Detail anpassen. --Rolf-Dresden (Diskussion) 19:33, 17. Dez. 2013 (CET)

Okay, morgen kann man das umsetzen. MfG, MarkBA (Diskussion) 20:58, 17. Dez. 2013 (CET)

Habe den ersten Teil gerade auf meinem Sandbox fertiggestellt. Wenn du mit dem Entwurf zufrieden bist, dann kann man auch alles andere erledigen; anderswo geht es ja um wenig mehr als Anpassung... MarkBA (Diskussion) 15:53, 18. Dez. 2013 (CET)

Ja, sieht gut aus. Alle wichtigen Daten sind enthalten. Ich habe mir erlaubt, den Text etwas zu glätten und ein paar Sachen noch zu verlinken. --Rolf-Dresden (Diskussion) 20:04, 18. Dez. 2013 (CET)

Da wir fast fertig mit der Sache sind, wie sollen wir die Artikel in den ANR platzieren? Durch Verschiebung dieser Seite auf z. B. Bánréve–Fiľakovo und Neuanlage der anderen? MarkBA (Diskussion) 13:31, 21. Dez. 2013 (CET)

Ja, ich denke das kann man so machen. Da die Texte ohnhin komplett neu sind, brauchen wir jetzt nicht auf die Versionsgescghichten Rücksicht nehmen und eine offizielle Artikelspaltung beantragen. --Rolf-Dresden (Diskussion) 20:22, 21. Dez. 2013 (CET)

Na gut, die Hauptfakten stehen ohnehin fest und die einzelnen Artikel (ob Inhalt oder Titel) können noch angepasst werden. Ich werde diese Seite anpassen, andere Artikel neu anlegen und aus der Weiterleitung Zvolen–Košice eine Quasi-BKL machen. MfG, MarkBA (Diskussion) 21:23, 21. Dez. 2013 (CET)