Diskussion:Bahnstrecke Nouadhibou–M’Haoudat
Streckenlänge
BearbeitenDer mit der nachfolgend erwähnten Quelle belegte französischsprachige Artikel zur Eisenbahn in Mauretanien dpricht von einer Streckenlänge von 704 Kilometern im Gegensatz zu den hier vermerkten 650 Kilometern. Was ist richtig? Evtl. hat ja jemand Zugriff auf diese Quelle und möchte die Mühe auf sich nehmen um nachzusehen, welche Version (de:wiki oder fr:wiki) richtig liegt. Dies wäre die Quelle:
- Lucie Dejouhanet, « Le chemin de fer en Mauritanie. Composant d'un modèle minier ou moyen de développement d'une région ? », in Jean-Louis Chaléard et Chantal Chanson-Jabeur (dir.), Le chemin de fer en Afrique, Karthala, Paris, PRODIG, SEDET, 2006, p. 293-306 ISBN 2-84586-643-7
--Losdedos 19:08, 23. Jun. 2011 (CEST)
Der Eigentümer spricht von 700 km http://www.snim.fr/fr/implantation/implantation.html liesel Schreibsklave 19:35, 23. Jun. 2011 (CEST)
Werbung als Beleg?
BearbeitenLiesel, ich habe deine Ergänzung zweimal mit dem Kommentar "Werbelink entf., bitte für die Information genaue Angaben von einer neutralen, nicht touristischen Quelle" zurückgesetzt. Nun genauer: 1) Nach WP:WEB verlinken wir nicht auf reine Werbeseiten. Stelle dir vor, es gäbe tatsächlich diesen Zug. 2) WP:BEL: Die Existenz des Sheraton-Hotels in der Hauptstadt belegen wir fürderhin durch das Werbeangebot des Hotels mit den Zimmerpreisen? Dass es irgendwo braune Limonade zu kaufen gibt, beweisen wir durch die Webseite von Coca Cola oder einem Getränkehändler? 3) Hast du dir den Informationsgehalt dieses Absatzes überlegt? Was heißt "vorgehalten": fährt der Zug oder nicht? Was soll der Leser damit anfangen? Ich halte in meinem Kleiderschrank eine Badehose vor für den Fall, dass einmal im Tal unter meinem Haus der Bach über die Ufer steigt, einen See bildet und ich dann schwimmen kann. Gibt es eine neutrale unabhängige Quelle, die belegt, dass solche Zugfahrten je durchgeführt wurden, derzeit durchgeführt werden, wie oft und für welchen Personenkreis? Die Aussage "ist eine Durchführung entsprechender Reisen derzeit unwahrscheinlich" ist unbelegt, denn die angegebene ref des AA nimmt hierzu nicht Stellung. Vielleicht ist der Norden derzeit die sicherste Region von Mauratanien und alle Touristen, die sich weiter südlich nicht mehr wohl fühlen, fahren derzeit mit der Bahn hin und her.
Fazit: Das ist kein enzyklopädischer Beitrag und sorgfältiges Artikelschreiben sieht anders aus. Es wäre sinnvoller, du würdest dir gedruckte Literatur über Politik, Geschichte und Wirtschaftsdaten Mauretaniens besorgen und damit den kargen Artikel ausbauen. Gruß -- Bertramz 23:01, 26. Jun. 2011 (CEST)
- Ja wir belegen mit einem Link zur Seite des Hotels, dass es dieses gibt. Und auch ein Link auf Coca-Cola erläutert besser als alles anderes was es ist.
- Ichz würde vorschlagen, du bringst jetzt als Fachmann Belege, dass dieser Zug nicht existiert. Vielleicht helfen dir dabei deine Bücher zu Politik, Geschichte und Wirtschaftsdaten. Und wenn ich schon auf deiner Benutzerseite einen Anmerkung hinterlasse, dann erhoffe ich eine Nachricht und nicht einfaches ignorieren. liesel Schreibsklave 23:06, 26. Jun. 2011 (CEST)
- Du kannst dir eine 3M holen oder dich mit den links WP:WEB und WP:BEL vertraut machen. -- Bertramz 23:12, 26. Jun. 2011 (CEST)
- Ich bin mit WP:WEB und WP:BEL vertraut. Danke für Belehrungen: es ist immer wieder eine Freude mit Kollegen wie ihnen zu arbeiten. liesel Schreibsklave 23:16, 26. Jun. 2011 (CEST)
- Du kannst dir eine 3M holen oder dich mit den links WP:WEB und WP:BEL vertraut machen. -- Bertramz 23:12, 26. Jun. 2011 (CEST)
Defekter Weblink
Bearbeiten| Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt. |
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- http://www.railwaysafrica.com/blog/2010/10/new-locos-for-mauritania/
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org