Diskussion:Bahnstrecke Regis-Breitingen–Meuselwitz

Letzter Kommentar: vor 2 Monaten von Mef.ellingen in Abschnitt Foto

"Welche Braunkohlegruben und Brikettfabriken waren früher angebunden?" Dieser Punkt ist erledigt.--Ёъанн Себастиан Бах Саксониа ☺♪♫ 20:26, 7. Jan. 2010 (CET)Beantworten

Nö, da ist nix erledigt. Die Streckenbox solltest du auch ergänzen. Wie siehts außerdem mit einer Karte aus, die das ganze ehemalige Gubenbahnnetz zeigt? So ist sieht das Ganze nur wie ein hingeworfener Informationsbrocken aus, mit dem niemand so recht etwas anfangen kann. VG --Rolf-Dresden 06:44, 8. Jan. 2010 (CET)Beantworten

Wo soll man denn so eine Karte herkriegen?--Ёъанн Себастиан Бах Саксониа ☺♪♫ 10:06, 8. Jan. 2010 (CET)Beantworten

Selber machen oder hier bestellen. Die nötigen Daten bekommst du von alten Landkarten, die zum Teil auch im Netz verfügbar sind: [1] VG --217.235.44.111 10:45, 8. Jan. 2010 (CET)Beantworten

Vielleicht können wir uns hier das ehemalige Grubenbahnnetz erschließen.--Ёъанн Себастиан Бах Саксониа ☺♪♫ 15:04, 10. Jan. 2010 (CET)Beantworten

Im Artikel Grubenbahn steht immerhin folgendes: In Mitteldeutschland existierte im Leipzig-Altenburger Braunkohlerevier bis 1995 das größte zusammenhängende schmalspurige Gruben- und Kohleverbindungsbahnnetz über Tage in Europa. Es umfasste zur Zeit der größten Ausdehnung 726 Kilometer in 900 mm Spurweite. Davon waren ca. 215 km rückbares Gleis innerhalb der Gruben und 511 km stationäres Gleis der Kohleverbindungsbahnen vorhanden. Ich habe davon jedenfalls keine Ahnung, finde aber mit diesen Zeilen das bestätigt, was mir ohnehin klar ist: Das hier Beschriebene ist nur ein Bruchteil eines großen Ganzen, zudem hier in Wikipedia noch (fast) keine Inhalte existieren. --Rolf-Dresden 20:17, 12. Jan. 2010 (CET)Beantworten
Ich bin außerdem noch auf den Begriff Grubenanschlussbahn gestoßen. Vielleicht könnte man die Kohlebahn als solche bezeichnen.--Ёъанн Себастиан Бах Саксониа ☺♪♫ 07:28, 13. Jan. 2010 (CET)Beantworten
Welche Anschluss führte zu welcher Grube - oder nach welchen Infos muß ich wo suchen? --SonniWP✍ 17:54, 19. Jan. 2011 (CET)Beantworten
Nein, Grubenanschlussbahnen waren die Strecken im Braunkohlenrevier nur zu einem ganz kleinen Teil. Insbesondere die zusammenhängenden Netze in 900mm-Spur (und selbstverständlich auch die meist regelspurigen Anlagen in der Lausitz) waren echte Eisenbahnnetze mit eigener Betriebsführung. Der Abraumtransport hatte mit der Staatsbahn überhaupt nichts zu tun, die Kohleabfuhr nur zu einem geringen Teil, nämlich beim Abtransport zu externen Abnehmern oder weil sich die Gruben von Kraftwerken und Brikettfabriken wegbewegt hatten. --Falk2 13:23, 7. Nov. 2011 (CET)Beantworten

Fahrzeugeinsatz

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Hier findet man einiges über den Fahrzeugeinsatz.--Ёъанн Себастиан Бах Саксониа ☺♪♫ 20:29, 30. Jan. 2010 (CET)Beantworten

Link ist tot. Hobbitschuster (Diskussion) 20:59, 1. Nov. 2021 (CET)Beantworten
https://www.kohlebahnen.de/fuhrpark.php --Der König (Disk.·Beiträge) 11:03, 29. Jun. 2024 (CEST)Beantworten

Warum entelektrifiziert?

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Wenn ich das richtig verstehe, macht man sich sowohl den Aufwand die (historisch “dort hin gehörenden“) elektrischen Lokomotiven per Generatorwagen mit Strom zu versorgen als auch den zusätzlichen Aufwand entsprechend Treibstoff vorzuhalten und hat seinerzeit die Oberleitung wohl “extra“ abmontiert. Warum? Ist der derzeit betriebene Aufwand geringer als elektrischer Betrieb es wäre? Sind Buntmetalldiebe das Problem? (Bei “normalen“ Bahnstrecken ist die dauerhaft anliegende 15 Kilovolt Wechselstrom-Spannung sicherlich leicht abschreckend, aber für ein paar Fahrten im Jahr 24/7/365 Strom auf der Leitung zu haben wäre wohl zu teuer.) Oder hat das andere Gründe? Was sagt der Verein selbst öffentlich dazu oder gibt es sonstige zitierfähige Quellen? Hobbitschuster (Diskussion) 20:58, 1. Nov. 2021 (CET)Beantworten

Soweit ich weiß, wurde die Fahrleitung noch von der Mibrag abgebaut (nicht »demontiert«, auch wenn dieses Unwort scheinbar immer wieder aus Modegründen ausgegraben wird). Buntmetalldiebstähle spielten mit Sicherheit eine Rolle, die Verwertung des Materials auch. Die nachträglich dazugebauten Abschnitte wie in den Bahnhof Meuselwitz hatten auch nie Fahrleitungsanlagen. –Falk2 (Diskussion) 13:19, 16. Jul. 2024 (CEST)Beantworten

Streckenband / Lemma

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Befand sich das Werk Phönix nicht auf der anderen Seite von Meuselwitz? Außerdem verlaufen die ersten Meter der Bahn doch auf der alten Trasse der Gaschwitzer Strecke – wo soll da das eingezeichnete Kreuzungsbauwerk gewesen sein? Sachsenschiene.de zeigt außerdem auch anhand von Bildern die Kilometrierung ab Meuselwitz anstatt von Regis-Breitingen auf. Alle Stationen (mit Ausnahme von Regis-Breitingen und Meuselwitz Breitscheidstraße) verfügen zudem über ein sich anschließendes Ausweichgleis.
Ich würde den Artikel auch nicht unbedingt als Bahnstrecke … bezeichnen, da ja beispielsweise der Beginn in Meuselwitz meines Wissens erst aus Tourismusgründen geschaffen wurde. --Chemnitzer Eisenbahner (Diskussion) 11:37, 16. Jul. 2024 (CEST)Beantworten

Nur gab es diese Strecke im Betrieb der Braunkohlewerke so auch nicht. Sie blieb beim Rückbau übrig und wurde zusätzlich in den Bahnhof Meuselwitz verlängert. Das rechtfertigt schon die Betrachtung als eigene Strecke. Über das Netz der Bergbaubahnen im Südraum von Leipzig gibt es praktisch noch gar nichts und das wäre schon eine Aufgabe für Kenner und am Besten ehemalige Mitarbeiter. Offenbar haben wir die nicht. Schon der Umbau auf Regelspur um Espenhain und Böhlen, der erst um 1990 erfolgte, ist zur Zeit noch eine völlig unbeackerte Fläche.
In Regis-Breitungen befand sich die Zentralwerkstatt des Leipziger Reviers, die vom Umfang her locker mit Ausbesserungwerken der Staatsbahnen mithalten konnte. Ein echtes Problem ist die Unstetigkeit des Netzes, das dem Abbau folgte. Nur wenige Strecken bestanden längere Zeit. –Falk2 (Diskussion) 11:47, 16. Jul. 2024 (CEST)Beantworten

Foto

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Foto ausgeblendet, wird hier als EL3 bezeichnet, aber im Artikel Tagebaulokomotive Henschel SSW Bo Bo 60 t führend in der Infobox gezeigt. Die hier daneben gezeigte EL3 sieht auch ganz anders aus. Vielleicht ist das Bild auch im genannten Artikel falsch? --Mef.ellingen (Diskussion) 09:58, 12. Dez. 2024 (CET)Beantworten