Diskussion:Bahnstrecke Schlömen–Bischofsgrün

Symbolbilder

Ich würde die reinen Symbolbilder entfernen wollen. Bilder gibt es genug, warum müssen dann ausgerechnet Fahrzeugbilder in den Artikel, deren Fahrzeuge andere Bauformen/Lackierungen haben bzw. nie auf der Strecke im Einsatz waren. -- Knergy (Diskussion; Beiträge) 10:03, 8. Jun. 2012 (CEST)

Hallo Knergy, ich denke, ein Foto eines Fahrzeugs, das vom Typ her die Strecke befahren hat, ist besser als keins. Vermutlich sind viele von denen, die den Artikel lesen, Menschen, die wie ich ich einen persönlichen Bezug zur Strecke haben. Und für die ist es sicher interessant, zu sehen, was für Triebfahrzeuge damals dort unterwegs waren.

Sämtliche Typen waren irgendwann auf der Strecke im Einsatz, wenn auch z.B. die V 36 nur vor einem Sonderzug im Jahr 1986. Und alle anderen kamen u.a. auch in diesen Bauformen und Lackierungen vor. Natürlich hätte ich gern eigene Fotos von Triebfahrzeugen auf der Strecke eingestellt (sämtlche übrigen Fotos sind von mir), kam aber damals zu spät, um noch einen Zug ablichten zu können.

Mittlerweile habe ich auch, trotz unseres seinerzeitigen Disputs über die Ausrichtung des Streckenbands, den Artikel Bahnstrecke Bayreuth–Neuenmarkt-Wirsberg ergänzt und bebildert. Wir sollten zusammenarbeiten statt uns an Kleinigkeiten zu zerreiben. Ich verfüge über einen großen Fundus an Fotos und habe kürzlich damit angefangen, die Schweizer Schmalspurbahnen zu bebildern, siehe Altstätten-Gais-Bahn, Trogenerbahn, Zentralbahn, ... (wird fortgesetzt).

Nimm mir bitte nicht die Freude an der Sache, sonst passiert möglicherweise das: Wikipedia:Ausstieg. Grüße, --Roehrensee (Diskussion) 11:12, 8. Jun. 2012 (CEST)

Dann sollten die Bilder aber wenigstens halbwegs dem Original ähneln. Die V 36 mit Glaskanzel geht da z. Bsp. nicht, besser kein Bild als ein falsches (zur Not kann man ja immer noch im Fahrzeugartikel entsprechende Bilder anschauen). -- Knergy (Diskussion; Beiträge) 11:29, 8. Jun. 2012 (CEST)

Bezüglich der V 36 hast du recht, die nehme ich wieder raus. --Roehrensee (Diskussion) 11:59, 8. Jun. 2012 (CEST)

Fahrzeuge

„Den letzten Güterzug nach Bischofsgrün, der für Eisenbahnfans einen vierachsigen Umbauwagen mitführte, bespannte am 30. Mai 1986 ausnahmsweise 211 294[.“ Unverständlicher Satz! --Schubbay (Diskussion) 16:04, 26. Okt. 2020 (CET)

Einziger Einsatz einer 211 (Diesellok der DB-Baureihe V 100) östlich von Lanzendorf auf der Strecke. --Roehrensee (Diskussion) 23:52, 26. Okt. 2020 (CET)

Ist doch ein einwandfreier, präziser und sauber verständlicher Satz. Durch den zusätzlichen Link unter "211" zur besagten Baureihe V100, weiß jeder, was damit gemeint ist.--Frankenschorsch (Diskussion) 00:39, 27. Okt. 2020 (CET)

Verschiebung

Am 3. April 2022 um 2:14 Unr verschob Benutzer:Derkoenig das Lemma von Bahnstrecke Neuenmarkt-Wirsberg–Bischofsgrün nach Bahnstrecke Schlömen–Bischofsgrün. Ein solches Vorgehen sollte vorab hier diskutiert werden. Schlömen ist ein Ortsteil von Neuenmarkt ohne eigene Bahnstation, die Züge vom und zum Bahnhof Neuenmarkt-Wirsberg fuhren ohne Halt durch. --Roehrensee (Diskussion) 09:44, 3. Apr. 2022 (CEST)

Dass der Ort Schlömen ein Ortsteil von Neuenmarkt ist, ist hier egal. Die Strecke hat im Abzw Schlömen angefangen, da sind die NK eindeutig. Dass da keine Züge begonnen oder geendet haben, ist unerheblich und bei anderen Strecken genauso. --Der König (Disk.·Beiträge) 09:55, 3. Apr. 2022 (CEST)