Diskussion:Bahnstrecke Waldheim–Rochlitz

Moin, schöne Ergänzung in den letzten Tagen, nur der Satz "Zu dieser Zeit wurde die generelle Fahrplangestaltung empfunden." ergibt für mich wenig Sinn. -77.10.133.226 18:26, 11. Apr. 2013 (CEST)Beantworten

Danke für den Hinweis. Wurde korrigiert, ebenso wie die Aussage zwei Sätze weiter, das durchgehende Züge Waldheim–Rochlitz gefordert wurden. -- Knergy (Diskussion; Beiträge) 00:00, 12. Apr. 2013 (CEST)Beantworten

Unfälle in Döhlen

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Als Grund vielleicht zu nennen, das die Schranke am Ende einer steilen Abfahrt war.--scif (Diskussion) 14:14, 26. Apr. 2013 (CEST)Beantworten

Du meinst mit der "steilen Abfahrt" die Bundesstraße 175 aus Richtung Geringswalde? --AeroXX (Diskussion) 18:39, 27. Apr. 2013 (CEST)Beantworten

So ist es, und die DR wohl nie willens war, dort eine Vollschranke zu bauen. Speziell Kolja hatte zu Halbschranken seine eigene Meinung...--scif (Diskussion) 13:17, 28. Apr. 2013 (CEST)Beantworten

Bahnhof Obstmühle?

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War Obstmühle wirklich einmal ein Bahnhof? Mir ist nur bekannt, dass es früher eine Haltestelle mit einem Ladegleis war. Es steht zwar bei sachsenschiene.de 1905 als Bahnhof, aber ohne Quellenangabe. --Schlosser67 (Diskussion) 11:02, 3. Jul. 2015 (CEST)Beantworten

Ich glaube dies steht so in "Steffen Kluttig: Eisenbahnhistorie im Muldenland". Allerdings habe ich dies gerade nicht zur Hand, dass ich nachschauen könnte. --AeroXX (Diskussion) 10:59, 8. Jul. 2015 (CEST)Beantworten

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