Diskussion:Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

Geschichte

Letzter Kommentar: vor 16 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Im Abschnitt Geschichte geht nicht deutlich hervor, daß die Strecke Zwönitz-Stollberg zweimal abgebaut wurde. Einaml 1947 als Reparationsleistung und dann 1967 im Zuge des Verkehrsträgerwechsels. Sie wurde meines Wissens im Sommer 1949 durch eine Jugendorganisation wiederaufgebaut. Außerdem gab es in den fünfziger Jahren wohl einen hauptsächlich den Bergarbeitern dienenden Haltepunkt Mitteldorf zwischen Oberdorf-Beutha und Stollberg. (nicht signierter Beitrag von 131.155.133.5 (Diskussion) 10:03, 11. Jul. 2008‎)

Ist wohl so. Da ich aer dazu momentan keine Daten habe, habe ich es weggelassen. --Rolf-Dresden 11:28, 11. Jul. 2008 (CEST)Beantworten

Tunnel beim Haltepunkt Chemnitz-Harthau

Letzter Kommentar: vor 13 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

In der Nähe des Haltespunktes Chemnitz-Harthau befindet sich das Nordportal des Harthauer Tunnels, wie hier und hier zu sehen ist. Müßte der Tunnel nicht ins Streckenband eingebaut werden? --Lothar Brill 16:00, 28. Jun. 2011 (CEST)Beantworten

Ergänzt. --Rolf-Dresden 09:37, 2. Jul. 2011 (CEST)Beantworten

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