Diskussion:Bajaj Auto

der größte Automobilhersteller Indiens?

Bajaj ist mit Sicherheit nicht der größte Automobilhersteller Indiens. Tata und Maruti haben ein größeren Umsatz und ebenfalls mehr Mitarbeiter.

Somit ist die Ausage Bajaj ist der "größte Automobilhersteller" Indiens schlichtweg falsch.

Zudem stellt Bajaj vor allem Rikschaws her und fällt damit nur im weiteren sinne unter die Automobilhersteller! (nicht signierter Beitrag von 131.188.245.28 (Diskussion) 16:41, 1. Jul 2010 (CEST))

Text aus Chris Rees

Bajaj Autorickshaw; IND/RI · 1959-date · 1F2R · 100s of thousands
Bajaj can trace its origins back to 1945, and it began importing Piaggio three-wheelers into India as early as 1948. It won a licence to build Piaggios locally (in Pune) in 1959 and became the pre-eminent Indian scooter brand. Its main three-wheeled output was miniature trucks and rickshaws, and it also produced the ->Tempo from 1958 right up until 2000. Bajaj trikes were powered by numerous fuel sources: two- and four-stroke petrol, electric, CNG, LPG and diesel engines were all offered. Model designations incluse DV, FE, RE and Mega Max. From 2004 the Bajaj was also assembled in Indonesia, while it was built in Nigeria too. At the time of writing, Bajaj still makes the Autorickshaw three-wheeler virtually unaltered and is claimed to be the world's largest rickshaw manufacturer. See also -> Force.

Bajaj PTV; IND · 1988 · 1F2R · 25
Two decades before Tata launched its nano people's car, Bajaj Auto had very much the same idea with the Private Transport Vehicle (PTV), intended to sell for 25,000 rupees (under pound 1000 at the time). A 150cc scooter engine and four-speed gearbox enabled a top speed of 50 mph (80km/h). Some 25 prototypes were built; early ones were four-seaters but later ones hat two seats and a shorter wheelbase, all with enclosed bodywork. After appearing at the 1988 Delhi Automotive Fair, sadly this proto-Nano never made full production. --Buch-t (Diskussion) 12:40, 7. Apr. 2019 (CEST)

Danke für die Hinweise hier und anderswo. Man darf Bajaj bzw. Bajaj-Tempo (heute Force Motors) und Bajaj Auto nicht durcheinanderwerfen. Die beiden Unternehmen haben einen gemeinsamen Ursprung und zeitweise gegenseitige Beteiligungen (gehabt). Hinzu kommt noch ein Schuss Animosität zwischen den Eigentümern, halt so wie Denver-Clan o.ä. Lässt sich nicht in 30 Minuten einarbeiten. Von Rees hätte man da mehr Klarheit erwarten können, aber vllt. ist das Jammern auf hohen Niveau. Bis zum letzten Modell baute Bajaj Auto nur Zwei- ujnd Dreiräder (Auto scheint in Indien für Autorikschas zu stehen), dieser PTV-Prototyp ist mir nicht bekannt. Roxedl ^Disk 14:04, 7. Apr. 2019 (CEST)