Diskussion:Benz & Cie.

Werk Waldhof

Wieso wird im Abschnitt zum Werk Waldhof die gesamte Unternehmensgeschichte nach 1909 abgehandelt? --79.224.251.38 12:21, 30. Mai 2012 (CEST)

Wurde korrigiert. --Lektor w (Diskussion) 05:11, 27. Feb. 2016 (CET) erledigtErledigt

Chronologie 1900–1903

Ich habe heute versucht, die Gliederung und die Textanordnung nach Chronologie zu verbessern. Beim Zeitraum 1900–1903 ist mir die Reihenfolge nicht klar. Momentan (siehe diese Version) sind die Aussagen wie folgt angeordnet:

• Nach der Jahrhundertwende und nach dem Kauf von Grundstücken zum Bau einer neuen Fabrik in Waldhof: Absacken der Verkäufe.
• Ganß verpflichtete daraufhin Barbarou, dessen neue Baureihe unter dem Namen „Parsifal“ herauskam.
• Im Jahr 1902 wurden folgende Modelle inseriert: 4½, 6, 10, 12, 15 und 20 PS. Von den Motorwagen wurden schon 3600 Stück ausgeliefert.
• Barbarou wurde als Konstrukteur der neuen Benz-Wagen der Öffentlichkeit präsentiert. 1903 zog Benz sich deshalb verärgert zurück.

Diese Reihenfolge wirkt auf mich teilweise fragwürdig. Vielleicht kann hier jemand helfen, der sich mit den Details auskennt.
Die Reihenfolge der Aussagen im Text muß nicht streng chronologisch sein. Es kommt aber auf sachliche Richtigkeit bei den Jahresangaben an. Und dem Leser sollten die Abläufe auch zeitlich klar werden. --Lektor w (Diskussion) 05:28, 27. Feb. 2016 (CET)

Gründe für Fusion mit Daimler

Im Artikel wird aktuell nur die Spekulation von Schapiro als Grund für eine schlechte wirtschaftliche Lage genannt.

 Mit seinen Spekulationsgeschäften brachte Schapiro all diese Unternehmen an den Rand des Konkurses, wobei sich die DMG aufgrund ihrer Wirtschaftskraft noch am ehesten halten konnte.

Die zeitgleiche Inflation mit Hyperinflation 1923 wird - im Gegensatz zum Artikel über die DMG - jedoch garnicht erwähnt. War die irrelevant? --Met-H(a)us-Al(le)e-M (Diskussion) 23:59, 9. Mai 2024 (CEST)