Diskussion:Bewegliche Denkmale in Österreich/Liste von Schienenfahrzeugen
- Vollständigkeit
Aufgrund einer vorerst nicht öffentlichen Zuschrift des Bundesdenkmalamtes an mich kann von weitgehender Vollständigkeit dieser Liste(n) ausgegangen werden. Ich beabsichtige aber zu fragen, ob ich das Schreiben veröffentlichten darf. Dieter Zoubek (Diskussion) 14:10, 28. Aug. 2021 (CEST)
- Spurgebundene Personenwagen
Die Bezeichnung Personenwagen (Spurgebunden) stammt 1:1 aus der Objektdatenbank des Technischen Museums Wien - vermutlich zur Abgrenzung von Personenkraftwagen. Dieter Zoubek (Diskussion) 20:28, 16. Mai 2022 (CEST)
- Mag sein, aber in der Überschrift steht ja schon eindeutig was von Schienenfahrzeugen. Und die Beschriftungen sind eh schon stark verbesserungsbedrftig, da ist noch viel Kraut mit Rüben vermischt, es geht wil durcheinander, einmal bezüglich Strecken <> Gesellschaften, zum anderen ist bei den Links auf Fahrzeugartikel noch deutlich Luft nach oben. --Firobuz (Diskussion) 20:41, 16. Mai 2022 (CEST)
- Sprechend für das Projektteam: Wir bemühen uns weiter! Danke für die Hinweise! Dieter Zoubek (Diskussion) 15:59, 17. Mai 2022 (CEST)
- Mag sein, aber in der Überschrift steht ja schon eindeutig was von Schienenfahrzeugen. Und die Beschriftungen sind eh schon stark verbesserungsbedrftig, da ist noch viel Kraut mit Rüben vermischt, es geht wil durcheinander, einmal bezüglich Strecken <> Gesellschaften, zum anderen ist bei den Links auf Fahrzeugartikel noch deutlich Luft nach oben. --Firobuz (Diskussion) 20:41, 16. Mai 2022 (CEST)
Vollständigkeit der Liste
BearbeitenEntgegen den einleitenden Worten zur Statistik "Sie kann als weitgehend vollständig gelten" ist die Liste mit der eben erfolgten Einarbeitung der letzten drei Bescheide vollständig. Uns wurden vom BDA alle Geschäftszahlen relevanter Bescheide genannt, welche sämtlich beschafft und hier verarbeitet werden konnten.
Folgende Punkte sollen nach Möglichkeit zukünftig dennoch geklärt werden:
- Der Wiener Straßenbahnbeiwagen s2 1504 war schon von 1950 bis 1956 unter Denkmalschutz (wurde wieder aufgehoben). Die entsprechenden Bescheide liegen noch nicht vor; der Sachverhalt ist nur aus anderweitigem Schriftverkehr - insbesondere BDA Gz 9280/55 - bekannt. Unzweifelhaft steht der Wagen seit der Einverleibung in die Sammlung Republik/TMW wieder gemäß §2 Denkmalschutzgesetz neuerlich unter Schutz.
- Auch für den Motorwagen G 777 wurde 1956 gemeinsam mit s2 1504 der Denkmalschutz wieder aufgehoben. Auch hier fehlen die entsprechenden Dokumente.
- Warum ist der Salonwagen S1 der SKGLB nicht mehr in der Inventarliste des TMW? Inv.Nr. ist/war 41407.
--Bernhard Graf ÖMT (Diskussion) 16:43, 17. Mai 2022 (CEST)
Zwischenzeitlich geklärte Punkte aus der Aufstellung gelöscht; obenstehende Punkte sind nach wie vor unklar.--Bernhard Graf ÖMT (Diskussion) 11:43, 2. Jun. 2022 (CEST)
Kategorie „Verkehrsdenkmal (Schienenverkehr)“
BearbeitenBitte um Erläuterung, warum die Kategorie „Verkehrsdenkmal (Schienenverkehr)“ entfernt wurde. Mir schien sie passend. --Dieter Zoubek (Diskussion) 08:07, 28. Jan. 2023 (CET)
1089.01
BearbeitenLaut Liste 1990 verschrottet, aber direkt daneben ein Bild, welches die Maschine 2011 im Sinsheimer Technikmuseum zeigen soll. Wie passt das zusammen? --Chriz1978 (Diskussion) 09:20, 16. Mai 2024 (CEST)
- So, nachdem ich mich jetzt etwas umgeschaut habe: In Sinsheim steht die .06, das Bild in den Commons ist falsch beschriftet und sollte daher hier in der Tabelle auch nicht erscheinen. --Chriz1978 (Diskussion) 10:09, 16. Mai 2024 (CEST)