Diskussion:Bietschtalbrücke

Lemma

Sorri die Bietschtalbrücke ist kein Viadukt. Diese Brücke hat eine klar definierten Hauptbogen, bzw. besteht praktisch nur aus diesem einen Hauptbogen. Ergo kann es kein Viadukt sein. Auch ist bei der BLS die Verwendung der Begriffes Brücke für dieses Bauwerk üblich. --Bobo11 (Diskussion) 17:48, 4. Sep. 2014 (CEST)

Das heisst nicht das man nicht auch Bietschtal Viadukt findet, aber Bietschtal Brücke ist die Bezeichnung die sich auf dem offiziellen BLS Streckenplan zur Eröffnung findet. Auch finden in Claude Jeanmair's Lötschbergbahn im Bau (ISBN 3 85649 058 3) noch etliche andere Quellen die Brücke benutzen und nicht Viadukt. Unter anderem der Berichte von J. Gut, H. Schmitt und U. Graber über „Die Bietschtalbrücke der BLS Verstärkung und Ausbau auf Doppelspur“. Während der Bericht in der Bauzeitung von 19.April 1913 tatsächlich Viadukt benutzt, Adolf Herzog „Der Bietschtal-Viadukt der Lötschbergbahn“. --Bobo11 (Diskussion) 18:18, 4. Sep. 2014 (CEST)

Im dem 1940 von Prof. Dr. Charles Andreae erstellten Bericht „Baugeschichte der Lötschbergbahn“, findet sich auch die Bezeichnung Bietschtalbrücke und nicht Viadukt. --Bobo11 (Diskussion) 20:08, 4. Sep. 2014 (CEST)

. --Doc.Heintz (Diskussion) 18:05, 4. Sep. 2014 (CEST)

der Niet/Plural die Niete oder die Niete/ Plural Nieten

Erstere sind Stahlbolzen zur Verbindung von Blechen. Die anderen sind (Lotterie-)Lose ohne Gewinn, umgangssprachlich auch Menschen, die nichts auf die Reihe bekommen.

Ich denke, dass erstere verbaut worden.

Schon aber in der Schweiz nennt sich ersteres Niete. Was wenn man den Artikel Niet gelesen hätte, einem aufgefallen sein sollte. Da der Artikel schweizbezogen ist, ist die schweizer Bezeuchnung nicht falsch.--Bobo11 (Diskussion) 17:33, 24. Jul. 2019 (CEST)